Najtańszą ofertę, wartą 5,9 mld zł złożyło konsorcjum z Alpine Bau, jako liderem, m.in. z udziałem giełdowej grupy PBG.
Jednak, według ustaleń agencji ISB, najkorzystniejszą pod względem ekonomicznym ofertę złożyło konsorcjum z Mostostalem Warszawa, jako liderem. Choć oferta cenowa tego konsorcjum opiewała na 6,0 mld zł (więcej od najtańszej), zrezygnowało one z otrzymania zaliczki od zamawiającego, dzięki czemu uzyska dodatkowe punkty i powinno zostać ocenione najwyżej z trójki oferentów.
Trzecia oferta, która opiewała na 6,2 mld zł została złożona przez hiszpańską spółkę Dragados, jako liderem, m.in. z udziałem giełdowych Pol-Aqua i Trakcji Polskiej.
Wszystkie trzy konsorcja zadeklarowały budowę odcinka z Ronda Daszyńskiego do stacji Warszawa Wileńska w okresie 42 miesięcy.
W postępowaniu przetargowym nie złożyły swoich ofert wcześniej zakwalifikowane – konsorcjum francuskiego Vinci jako lidera i konsorcjum hiszpańskiego Ferrovial z udziałem Budimeksu Dromex.
Źródło: WNP.pl
