Komisja Europejska zatwierdziła drugi pakiet legislacyjny dotyczący Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej, zawierający propozycje mające na celu polepszenie jakości, redukcję kosztów oraz zmniejszenie opóźnień. Przewidziane działania pozwolą na zmniejszenie zużycia paliwa, równe zaoszczędzeniu przez linie lotnicze nawet do 16 milionów ton emitowanego dwutlenku węgla, a w kategorii kosztów od 2 do 3 miliardów euro rocznie. Reforma systemu zarządzania europejskim ruchem lotniczym została poddana rewizji w obliczu oczekiwanego podwojenia się ruchu lotniczego do roku 2020. Vice przewodniczący Komisji, Antonio Tajani, odpowiedzialny za sektor transportu, podkreślił, że „pakiet ten przyniesie korzyści pasażerom, ekonomii europejskiej oraz środowisku naturalnemu”. Pakiet legislacyjny dotyczący Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej opiera się na czterech filarach: na uaktualnieniu prawa istniejącego od roku 2004; na projekcie SESAR ATM (programie badawczym mającym na celu stworzenie adekwatnego systemu zarządzania europejskim ruchem lotniczym); na dopracowaniu kwestii bezpieczeństwa; na planie regulacji przepustowości lotnisk.
Opr. EB
