Aerolineas Argentinas stały się na nowo własnością państwa, po dwudziestu latach od ich prywatyzacji. Przewoźnik wraz z pomocniczym przewoźnikiem Austral został ponownie zakupiony przez rząd argentyński, który przejął go od hiszpańskiej grupy Marsans, nabywając pakiet kontrolny. Argentyński sekretarz Stanu ds. Transportu, Ricardo Jaime, sprecyzował, że „jest właśnie przeprowadzana analiza due diligence linii, w celu ustalenia wartości akcji”. Aerolineas Argentinas zostały zmuszone do zawieszenia działalności z powodu kumulacji poniesionych strat, które wynosiły około miliona dolarów dziennie, oraz z powodu nagromadzenia długów w wysokości około 900 milionów dolarów. Ponad połowa samolotów we flocie pozostawała na ziemi od paru lat.
Opr. Elżbieta Buczkowska
