Brytyjskie władze antytrustowe nakazały angielskiej spółce zarządzającej lotniskami BAA, kontrolowanej przez hiszpańską grupę Ferrovial, sprzedaż portów lotniczych w Edynburgu i Stansted (Londyn), oprócz portu w Londynie-Gatwick. Ferrovial wystawił już na sprzedaż Gatwick, chcąc zapobiec ingerencji władz, które jednak uznały tę inicjatywę za niewystarczającą, aby zapewnić konkurencję. W jednym z komunikatów brytyjska spółka, przejęta przez Ferrovial w 2006 za 10 miliardów funtów szterlingów, podważa decyzję władz twierdząc, że nie ma żadnych dowodów na to, iż sprzedaż lotnisk Stansted i Edynburg będzie miała pozytywne efekty dla konkurencji. Gotowość nabycia Gatwick wykazały już: Manchester Airport, niemiecka firma Fraport, Virgin Atlantic oraz pewien fundusz infrastrukturalny.
