Narodowi przewoźnicy kolejowi Francji i Hiszpanii, SNCF i Renfe, podpisali porozumienie w sprawie budowy trasy szybkiej kolei łączącej Paryż i Madryt. Pociągi mają mieścić 400-500 osób i jeździć z prędkością ponad 300km/h. Projekt wart 277 mln euro ma być zrealizowany do 2012 roku i ma zawierać zakup dziesięciu nowoczesnych pociągów oraz modernizację torów. W dalszej perspektywie czasowej planuje się uruchomienie bezpośredniego połączenia z Madrytu do Londynu.
Przewoźnik hiszpański zapowiedział także dalsze unowocześnianie swego taboru kolejowego, kursującego na trasach krajowych. Planuje się zakup nowoczesnych pociągów za łączną sumę 655 mln euro, a pierwsze z nich mają trafić do Hiszpanii już w tym roku. Pierwszą trasą nowych składów będzie Madryt-Walencja, która będzie uruchomiona pod koniec bieżącego roku.
Wśród państw europejskich, największą sieć szybkiej kolei posiada Francja. Inne kraje mogące pochwalić się tym osiągnięciami to Niemcy, Włochy, Wielka Brytania i Hiszpania. Polska również planuje budowę tego typu połączeni. Szybki pociąg ma połączyć Warszawę z Łodzią, Kaliszem, Poznaniem i Wrocławiem (tzw. linia Y). Według pierwotnych planów, budowa trasy ma ruszyć w 2014 roku.
Przewoźnik hiszpański zapowiedział także dalsze unowocześnianie swego taboru kolejowego, kursującego na trasach krajowych. Planuje się zakup nowoczesnych pociągów za łączną sumę 655 mln euro, a pierwsze z nich mają trafić do Hiszpanii już w tym roku. Pierwszą trasą nowych składów będzie Madryt-Walencja, która będzie uruchomiona pod koniec bieżącego roku.
Wśród państw europejskich, największą sieć szybkiej kolei posiada Francja. Inne kraje mogące pochwalić się tym osiągnięciami to Niemcy, Włochy, Wielka Brytania i Hiszpania. Polska również planuje budowę tego typu połączeni. Szybki pociąg ma połączyć Warszawę z Łodzią, Kaliszem, Poznaniem i Wrocławiem (tzw. linia Y). Według pierwotnych planów, budowa trasy ma ruszyć w 2014 roku.
Opracował Andrzej Bućko
