Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) ogłosiło rok 2009 najgorszym w historii lotnictwa. Jedynie w grudniu odnotowano poprawę obrotu o 4,5% w porównaniu do ubiegłego roku.
Zrzeszenie IATA, które reprezentuje około 230 linii lotniczych oraz 93% ogólnego międzynarodowego ruchu lotniczego, potwierdza, że w przeciągu roku 2009 popyt na loty pasażerskie spadł o 3,5% w porównaniu do roku 2008.
Przewoźnicy ze Środkowego Wschodu byli świadkami najszybszego wzrostu obrotu pasażerskiego, rocznie o 19.1% w grudniu, a 11,2% w roku 2009.
Przewoźnicy Ameryki Łacińskiej odnotowali 7,1% wzrost w grudniu 2009 roku, a całoroczne obroty zostały stłumione do 0,3 % w związku z występującym w tamtych terenach ryzykiem zarażenia się wirusem świńskiej grypy AH1N1, której najbardziej obawiano się podczas drugiego i trzeciego kwartału.
Azjatyccy przewoźnicy czerpali korzyści rzędu 8% obrotu w grudniu. Europejscy przewoźnicy natomiast odnotowali spadek 1,2% w obrotach w grudniu, a Ameryka Północna spadek o 0,4%.
– Podczas gdy Ameryka Północna oraz Europa w pierwszej połowie roku cieszyły się poprawą popytu, druga połowa dla nich to totalne fiasko – twierdzi zarząd IATA.
– Poprawa w zyskach będzie szła w dużo wolniejszym tempie niż wzrost popytu. Trudno będzie odbudować samą opłacalność w tej branży, a straty linii lotniczych szacuje się na 5,6 biliona dolarów w 2010 roku – mówi Giovanni Bisignani, prezesa IATA.
Obrót pasażerski za cały rok spadł o 3,5% w porównaniu z rokiem 2008, a wzrost wskaźnika obłożenia miejsc w samolotach tzw. load factor wynosi 75.6%.
– Pod względem obrotu, rok 2009 przechodzi do historii jako najgorszy rok w branży lotniczej. Na stałe straciliśmy 2,5 roku wzrostu na rynku pasażerskim oraz 3,5 roku wzrostu w interesach towarowych – powiedział Giovanni Bisignani.
Zrzeszenie IATA, które reprezentuje około 230 linii lotniczych oraz 93% ogólnego międzynarodowego ruchu lotniczego, potwierdza, że w przeciągu roku 2009 popyt na loty pasażerskie spadł o 3,5% w porównaniu do roku 2008.
Przewoźnicy ze Środkowego Wschodu byli świadkami najszybszego wzrostu obrotu pasażerskiego, rocznie o 19.1% w grudniu, a 11,2% w roku 2009.
Przewoźnicy Ameryki Łacińskiej odnotowali 7,1% wzrost w grudniu 2009 roku, a całoroczne obroty zostały stłumione do 0,3 % w związku z występującym w tamtych terenach ryzykiem zarażenia się wirusem świńskiej grypy AH1N1, której najbardziej obawiano się podczas drugiego i trzeciego kwartału.
Azjatyccy przewoźnicy czerpali korzyści rzędu 8% obrotu w grudniu. Europejscy przewoźnicy natomiast odnotowali spadek 1,2% w obrotach w grudniu, a Ameryka Północna spadek o 0,4%.
– Podczas gdy Ameryka Północna oraz Europa w pierwszej połowie roku cieszyły się poprawą popytu, druga połowa dla nich to totalne fiasko – twierdzi zarząd IATA.
– Poprawa w zyskach będzie szła w dużo wolniejszym tempie niż wzrost popytu. Trudno będzie odbudować samą opłacalność w tej branży, a straty linii lotniczych szacuje się na 5,6 biliona dolarów w 2010 roku – mówi Giovanni Bisignani, prezesa IATA.
Obrót pasażerski za cały rok spadł o 3,5% w porównaniu z rokiem 2008, a wzrost wskaźnika obłożenia miejsc w samolotach tzw. load factor wynosi 75.6%.
– Pod względem obrotu, rok 2009 przechodzi do historii jako najgorszy rok w branży lotniczej. Na stałe straciliśmy 2,5 roku wzrostu na rynku pasażerskim oraz 3,5 roku wzrostu w interesach towarowych – powiedział Giovanni Bisignani.
Opracowała: Aleksandra Motz
