Przedsiębiorstwo Eurostar, obsługujące połączenia kolejowe pod kanałem La Manche, otrzymało raport od Niezależnej Komisji (Independent Review) dotyczący przyczyn awarii pociągów Eurostar w okresie przedświątecznym (18-19 grudnia 2009). Wydany raport został zatwierdzony przez Lorda Adonisa, sekretarza ds. transportu w Anglii oraz Dominique Bussereau, sekretarza ds. transportu we Francji.
Raport Niezależnej Komisji jest kompleksowy i przedstawia jasny spis zaleceń mających doprowadzić do zagwarantowania solidności w wykonywaniu usług przez Eurostar w czasie ekstremalnych warunków pogodowych oraz wysokiej jakości usług w postaci zapewnienia pasażerom bezpieczeństwa podczas awarii i zakłóceń ruchu. Załoga Eurostar informuje, że wszystkie zalecenia Niezależnej Komisji zostaną zrealizowane tak szybko jak to możliwe.
Eurostar zainwestuje ponad 34 mln euro, by polepszyć wytrzymałość pociągów podczas trudnych warunków klimatycznych. Firma działa przede wszystkim z myślą o bezpieczeństwie swoich pasażerów podczas awarii pojazdu. Za cel stawia sobie także usprawnienie obiegu informacji (załoga-klient) zarówno wewnątrz, jak i poza tunelem La Manche na wypadek awarii. Z łącznej sumy 34 mln euro część pieniędzy (13,6 mln euro) została zarezerwowana na nowy system komunikacji w tunelach.
– Wiem, że zawiedliśmy naszych pasażerów przed Świętami Bożego Narodzenia i zrobię wszystko, by to naprawić. Naszym priorytetem jest odzyskanie zaufania naszych klientów, włączając w akcję wszystkie konieczne strategie działania, mając na uwadze zapobieganie występowaniu podobnych sytuacji. Skupiamy się teraz na zrealizowaniu powierzonych nam zadań oraz stosowaniu się do zaleceń przedstawionych przez Niezależną Komisję – powiedział Richard Brown, Prezes Eurostar.
– Wytrzymałość pociągów Eurostar jest najważniejszym czynnikiem przy odbudowaniu zaufania naszych klientów. Natychmiast po grudniowej awarii podjęliśmy odpowiednie działania, przeszliśmy szereg testów, badań, pomiarów eksploatacyjnych, a także wprowadziliśmy ulepszenia, które okazały się być skuteczne i zdały egzamin w trakcie mroźnych styczniowych dni. W nadchodzących miesiącach zainicjujemy także pomiary techniczne, by dodatkowo usprawnić i wzmocnić wytrzymałość naszych pociągów, postępując zgodnie z dyrektywami Niezależnej Komisji – dodał.
Oprócz wprowadzonych początkiem 2010 roku zmian, Eurostar zapowiada następujące innowacje: usprawnienie wytrzymałości pojazdu, całodobowe centrum obsługi klienta podczas awarii i zakłóceń ruchu, telefony typu smart dla pracowników w celu sprawniejszego informowania pasażerów.
– Naszym obowiązkiem jest teraz zapewnić jak najszybsze odzyskanie zaufania klientów. Wdrożymy zalecenia przedstawione przez Niezależną Komisję, zadbamy o kompleksowe badania, by zapewnić klientom to, czego oczekują, czyli bezpieczeństwo i wysoką jakość usług – powiedział Richard Brown.
Opracowała: Aleksandra Motz
