Za trzy miesiące Aerofłot będzie musiał zdemontować kilka samolotów, by mieć części dla pozostałych, bezprawnie przejętych maszyn zachodnich leasingodawców.
Jak pisze „Rzeczpospolita”, aby utrzymać swoją flotę samolotów w ruchu, rosyjski Aeroflot będzie musiał rozpocząć demontaż niektórych maszyn na części. „Z powodu sankcji Aerofłot nie tylko utracił dostęp do części zamiennych do swoich samolotów, ale został również zmuszony do drastycznego ograniczenia siatki połączeń zagranicznych” – czytamy w dzienniku.
Już wcześniej prognozowano, że odcięcie Aeroflotu od międzynarodowych połączeń oraz zerwanie relacji z Airbusem i Boeingiem, zepchnie go do poziomu krajowych linii lotniczych.
Sankcje na Aeroflot nałożyły m.in. Unia Europejska i Stany Zjednoczone. Narodowy przewoźnik Rosji znalazł się też na czarnej liście UE, na którą trafiają linie lotnicze niespełniające międzynarodowych standardów bezpieczeństwa i z zakazem korzystania z europejskiego nieba oraz lotnisk.
