Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) prognozuje, że w 2025 roku produkcja zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) osiągnie 2 miliony ton, co pokryje zaledwie 0,7% światowego zapotrzebowania lotnictwa. Mimo wzrostu produkcji, IATA ostrzega, że wysokie koszty i brak globalnych regulacji utrudniają rozwój rynku SAF.
Nowe regulacje w UE i Wielkiej Brytanii, obowiązujące od stycznia 2025, doprowadziły do pięciokrotnego wzrostu cen SAF w porównaniu do paliwa tradycyjnego. Dodatkowe opłaty nakładane przez producentów i dostawców mogą kosztować linie lotnicze 1,7 miliarda dolarów więcej – środki te mogłyby ograniczyć emisję CO₂ o 3,5 mln ton.
IATA podkreśla, że takie działania podnoszą koszty dekarbonizacji i mogą zniechęcać do stosowania SAF. Organizacja apeluje o:
- skuteczniejsze polityki wspierające produkcję energii odnawialnej i SAF,
- spójne podejście do polityki energetycznej obejmujące infrastrukturę, współprodukcję i dostępność zasobów,
- wsparcie dla systemu CORSIA jako jedynego globalnego mechanizmu rynkowego kompensującego emisje z lotnictwa.
W ramach wsparcia rozwoju rynku IATA uruchomiła:
- rejestr SAF (CADO), który ułatwia śledzenie zużycia i emisji zgodnie z przepisami,
- platformę „SAF Matchmaker” do łączenia dostawców i linii lotniczych.
Indie, trzeci co do wielkości konsument ropy, chcą do 2028 roku osiągnąć 2% udział SAF w paliwie dla lotów międzynarodowych. IATA wspiera kraj w opracowywaniu standardów i najlepszych praktyk dla zrównoważonej produkcji bioenergii.
