Eskalacja napięć na Bliskim Wschodzie oraz rosnące ceny ropy naftowej zaczynają wpływać na branżę lotniczą. Wydłużone trasy, droższe paliwo i zamknięte przestrzenie powietrzne zwiększają koszty przewoźników.
Napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie zaczynają odbijać się na funkcjonowaniu linii lotniczych, szczególnie w regionie Azji i Pacyfiku. Wzrost cen ropy oraz ograniczenia w przestrzeni powietrznej zmuszają przewoźników do zmiany tras i ponoszenia wyższych kosztów operacyjnych. W efekcie na giełdach spadają notowania wielu spółek lotniczych.
Według doniesień agencji Reuters ceny ropy wzrosły ostatnio o około 20 proc., osiągając najwyższy poziom od połowy 2022 roku. Dla linii lotniczych oznacza to znaczący wzrost kosztów paliwa, które stanowi nawet jedną czwartą wydatków operacyjnych. Dodatkowym problemem są zamknięte lub niebezpieczne przestrzenie powietrzne, które zmuszają samoloty do wybierania dłuższych tras i częstszego tankowania.
Sytuacja wpływa także na ruch pasażerski. W związku z napięciami w regionie część podróżnych stara się jak najszybciej opuścić Bliski Wschód, co powoduje wzrost cen biletów i zwiększone zainteresowanie lotami czarterowymi. W niektórych przypadkach loty odbywają się pod eskortą wojskowych samolotów ze względu na ryzyko ataków rakietowych lub dronowych.
Z danych firmy analitycznej Cirium wynika, że na przełomie lutego i marca odwołano ponad 37 tys. lotów do i z regionu Bliskiego Wschodu. Analitycy podkreślają, że branża lotnicza już wcześniej zmagała się z trudną sytuacją wynikającą z konfliktów i zakłóceń w globalnych łańcuchach dostaw. Obecna eskalacja napięć dodatkowo zwiększa poziom niepewności w sektorze.
