Organizacje lotnicze sprzeciwiają się planom podwyżki opłat pasażerskich proponowanej przez hiszpańskiego operatora lotnisk AENA.
Spółka, zarządzająca 46 portami w kraju, chce w latach 2027–2031 podnosić stawki średnio o 3,8 proc. rocznie (bez uwzględnienia inflacji). Podwyżki mają sfinansować inwestycje o wartości 13 mld euro w ramach programu regulacyjnego DORA III, który wymaga zatwierdzenia przez regulatora.
Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) oraz Hiszpańskie Stowarzyszenie Linii Lotniczych (ALA) proponują zamiast tego coroczną obniżkę opłat o 4,9 proc. Ich zdaniem pozwoliłoby to utrzymać konkurencyjność Hiszpanii jako kierunku turystycznego, a jednocześnie umożliwić AENA realizację inwestycji na poziomie 10 mld euro.
AENA argumentuje, że planowana podwyżka oznaczałaby wzrost opłaty jedynie o średnio 0,43 euro rocznie na pasażera, a hiszpańskie lotniska nadal należałyby do najbardziej konkurencyjnych w Europie. Regulator dopuścił już wcześniejszą podwyżkę do 6,5 proc. od marca 2026 roku, co przełoży się na maksymalną stawkę 11,02 euro za pasażera. Decyzja ta skłoniła linię Ryanair do ograniczenia zimowej siatki połączeń w Hiszpanii, w tym zamknięcia bazy w Santiago.
