Osiem linii lotniczych połączonych w SkyTeam musi zaczekać na wyniki badań Komisji Europejskiej, żeby dowiedzieć się, czy ich alians zostanie osądzony przez Brukselę jako praktyka ograniczająca konkurencję, a więc podlegająca grzywnie w wysokości do 10% przychodów zafakturowanych.
Może jednak zobowiązania podjęte na rzecz ułatwienia innym przewoźnikom dostępu na konkretne rejsy wzięte pod lupę wystarczą, by rozwiać wątpliwości Komisji. „Nie samo istnienie aliansu jest przedmiotem obrad” – czytamy w ostatnim komunikacie – „tylko podejrzenie, że Alitalia, Aeromexico, CSA, Delta, KLM, Korean, Northwest i Air France mogą łamać przepis zawarty w artykule 81 Traktatu zakazujący praktyk ograniczających konkurencję, jeśli chodzi o rejsy z Amsterdamu i niektóre rejsy z USA do Europy, na których linie zrzeszone w SkyTeam mają silną pozycję rynkową”. 15-ego czerwca Komisja Europejska wystosowała pierwsze ostrzeżenie pod adresem ośmiu linii.
