Podczas 49. Salonu Lotniczego w Le Bourget pod Paryżem Airbus zdobył zamówienia od 16 klientów na 730 samolotów o łącznej wartości 72,2 mld USD. Tym samym Airbus ustanowił nowy rekord wśród producentów samolotów pasażerskich pod względem bilansu zamówień zebranych na targach lotniczych. Kontrakty obejmują porozumienia w sprawie zakupu 312 samolotów o wartości 28,2 mld USD oraz zamówienia (kontrakty zadatkowane) na 418 samolotów o wartości 44 mld USD.
Podczas targów największym popytem cieszył się wśród linii lotniczych i operatorów model A320neo zbierając zamówienia na 667 maszyn o wartości 60,9 miliardów USD. Oznacza to, że od grudnia 2010, kiedy wprowadzono ten model do oferty Airbusa, firma zebrała zamówienia na 1029 maszyn. Tym samym jest to najlepiej sprzedający się model w historii lotnictwa pasażerskiego.
Ponadto standardowe modele z rodziny A320 nadal cieszą się popularnością wśród nabywców. Podczas targów Airbus zebrał zamówienia na 34 samoloty z tej rodziny o wartości 2,8 miliardów USD. Ponadto podpisano porozumienia w sprawie zakupu 11 samolotów A330 o wartości 2,4 miliarda USD, sześć maszyn A350 o wartości 1,6 mld USD i 12 samolotów A380 o wartości 4,5 mld USD.
Rekordowe zamówienie na 200 samolotów A320neo złożyła linia AirAsia AirAsia, największa niskokosztowa linia lotnicza w rejonie Azji i Pacyfiku. Zamówienie to jest największym w historii zamówieniem na samoloty z rodziny A320 i tym samym linie AirAsia stają się największym klientem Airbusa w segmencie maszyn wąskokadłubowych.
Całkowity portfel zamówień azjatyckiego przewoźnika obejmuje obecnie 375 samolotów z rodziny A320, z czego 89 jest w eksploatacji i obsługuje dynamicznie się rozwijającą siatkę połączeń w Azji. Ponadto spółka zależna od Air Asia i eksploatująca samoloty dalekiego zasięgu dysponuje flotą złożoną całkowicie z maszyn Airbusa i jej dotychczasowe zamówienie na samoloty szerokokadłubowe wynosi obecnie 38 maszyn.
Również indyjskie niskokosztowe linie lotnicze IndiGo złożyły podczas salonu lotniczego w Le Bourget wstępne zamówienie w Airbusie na 180 samolotów wąskokadłubowych. Kontrakt jest wynikiem porozumienia w sprawie zakupu 150 maszyn A320neo i 30 – A320, podpisanego w styczniu br.
Samolot A320neo, który wejdzie do eksploatacji w 2015 r. będzie wyposażony w nowe, bardziej wydajne silniki oraz paliwooszczędne końcówki skrzydeł typu „Sharklet”.Obie modyfikacje technologiczne pozwolą na znaczne ograniczenie zużycia paliwa aż o 15%, co z kolei przełoży się na zmniejszenie rocznej emisji CO2 nawet o 3600 ton dla jednego samolotu. Ponadto A320neo pozwoli na dwucyfrową redukcję emisji tlenku azotu oraz obniży poziom hałasu.
Wśród firm które złożyły zamówienia na Aorbusy są również Skandynawskie Linie Lotnicze SAS. Kupiły one 30 samolotów z rodziny Airbus A320neo
Przewoźnik zamierza unowocześnić flotę dzięki wprowadzeniu do eksploatacji bardziej paliwooszczędnych samolotów. Nowe A320neo dołączą do parku już wykorzystywanych przez linie odrzutowców, wśród których jest osiem A321 i cztery A319. W ten sposób SAS w swojej głównej bazie w Kopenhadze będzie dysponował flotą składającą się tylko z samolotów Airbusa.
Linie SAS są klientem Airbusa od 1980 r. i eksploatują w chwili obecnej 23 maszyny, w tym 7 -A340, 4 – A330 i 12 maszyn z rodziny A320.
Rodzina samolotów A320 (A318, A319, A320 i A321) uznawana jest za sztandarową rodzinę samolotów wąskokadłubowych na świecie. Dotychczas zamówiono prawie 7000 samolotów z rodziny A320, z czego ponad 4700 dostarczono już do ponad 330 klientów i operatorów na całym świecie. Płatowiec A320neo posiada ponad 95 procent cech wspólnych z obecnymi modelami, dzięki czemu doskonale pasuje on do współczesnych flot, a przy tym oferuje większy zasięg (o 950 km) lub zwiększoną ładowność (2 tony).
Od wprowadzenia do oferty w grudniu 2010 r. samolot A320neo zebrał portfel zamówień wynoszący ponad 300 maszyn.
JEN
