Czołowi przedstawiciele arabskiego świata turystycznego i urzędnicy państwowi z regionu spotkają się w kwietniu tego roku w Dubaju. Między 28-30 kwietnia odbędzie się tam bowiem coroczna konferencja Arabian Hotel Investment Conference (AHIC). We wnętrzach ekskluzywnego, największego w Dubaju kompleksu wypoczynkowego Madinat Jumeirah, grono najważniejszych decydentów i przedsiębiorców arabskich dyskutować będzie o możliwościach i perspektywach inwestycyjnych na obszarze Zatoki Perskiej. Rządy tamtejszych krajów od kilku już lat konsekwentnie realizują politykę pompowania miliardów dolarów w rozwój infrastruktury turystycznej.Wspomniana polityka ekonomiczna państw Zatoki Perskiej nie byłaby możliwa bez strumienia petrodolarów, który nieustannie zasila budżety Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Arabii Saudyjskiej i Kataru. Rządy w wymienionych państwach zgodnie postawiły na agresywną politykę rozwoju, opartą o rozbudowę infrastruktury turystycznej – oparcie finansowe tak wielkim nakładom inwestycyjnym daje wysoka cena ropy, stale oscylująca powyżej 120 dolarów za baryłkę. Ambitne programy ekonomiczne stawiają na masową budowę hoteli i rozwój infrastruktury transportowej. Wszystko to ma na celu zróżnicowanie dochodów budżetowych, które do niedawna oparte były w przeważającej mierze na eksporcie ropy naftowej. Wszyscy jednak wiedzą, że ropa wkrótce się skończy – stąd inwestycje w trwałą infrastrukturę turystyczną.
W Zjednoczonych Emiratach Arabskich bezpośredni wkład sektora turystycznego do PKB w tym roku może wynieść nawet 19,9 mld dolarów (6,1 %), w stosunku do 16,6 mld dolarów (6,6%) w roku 2009. – Wpływy budżetowe z hoteli w ZEA rosną stabilnie pomimo ekonomicznych i finansowych zawirowań i niełowności w Europie – komentuje Chiheb Ben-Mahmoud, wiceprezes i dyrektor Hotel Advisory w regionie. Inwestycje wielu krajów zatoki związane są z rozbudową międzynarodowego portu lotniczego w Dubaju. Rozbudowa ma łącznie pochłonąć około 8 mld dolarów, jednak w zamian za te koszty przedstawiciele Emiratów mają nadzieję zwiększyć możliwości przepustowe lotniska z 60 milionów pasażerów rocznie do zawrotnej liczby 90 milionów.
Władze Dubaju nie poprzestają jednak tylko na tym przedsięwzięciu. W zeszłym roku oddano do użytku drugą linię metra, łącząca miasto z zachodu na wschód. Na 2014 rok planowane jest otwarcie linii tramwajowej. Inni także nie próżnują. W czasie, gdy do Emiratów coraz silniej przylega miano turystycznego węzła komunikacyjnego świata, dynamiczny wzrost przeżywają również państwowe linie lotnicze emiratu Abu Dhabi Etihad Airways. Samo miasto również wyrabia swoją markę. W roku 2010 został tam oddany do użytku największy kryty park rozrywki na świecie Ferrari World. Już zyskał on światową sławę.
Konferencją AHIC odbywać się będzie pod patronatem między innymi prezesa Dubai Civil Aviation Authority, przewodniczącego Dubai Airports i przewodniczącego i dyrektora naczelnego Emirates Airline & Group. Trzydniowy program konferencji został tak przygotowany, by uczestniczy przedyskutowali temat rozwoju hotelarstwa w regionie Bliskiego Wschodu po wydarzeniach Arabskiej Wiosny Ludów. W ramach AHIC odbędzie się również panel poświęcony problemom, z którymi mierzy się obecnie Egipt. Czołowi przedstawiciele branży podejmą również temat działania i rozwoju turystki w świętych miastach islamu, czyli Mekce i Medynie w Arabii Saudyjskiej. Oddzielna sesja odbędzie się również na temat możliwości i perspektyw inwestycyjnych poza rejonem Bliskiego Wschodu.
Szczegółowe informacje na temat konferencji AHIC 2012, jej program i założenia uzyskać można pod adresem: www.arabianconference.com. Wszystkie informacje dostępne są w języku angielskim.
Łukasz Niemotko
