Port Lotniczy w Lublinie, nie bojąc się plagi upadających biur turystycznych, podjął współpracę z touroperatorem „Itaka”. Startujące już tegorocznej jesieni loty czarterowe umożliwią szybką i wygodną podróż do słonecznego Egiptu. Kolejne połączenia są w planach. –To zależy od linii lotniczych, rozmawiamy z każdym, z niskobudżetowymi i regularnymi przewoźnikami. O nowych połączeniach jednak to oni pierwsi muszą poinformować – potwierdza Grzegorz Muszyński, prezes Portu Lotniczego Lublin.
Pierwsze loty odbędą się 20 i 24 listopada. Marsa Alam i Sharm El Sheikh powitają klientów podróżnych jako pierwsze.
– Turystyka czarterowa to bardzo ważny segment rynku pasażerskiego. Dlatego cieszę się, że Port Lotniczy Lublin budzi zainteresowanie wśród touroperatorów. Dzięki temu mieszkańcy naszego regionu, oprócz regularnych połączeń, będą mogli skorzystać z lotów do miejsc typowo urlopowych – mówi Muszyński.– Zwykły czarter, wynajęcie samolotu np. przez grupę biznesmenów cechuje nieregularność. Publiczne czartery handlowe dla touroperatorów będę czarterami regularnymi – dodaje .
Taka inwestycja może być ryzykowna, nikt bowiem nie chciałby powtórzyć historii linii lotniczych „OLT”. Prezes G. Muszyński jest jednak dobrej myśli i ma ku temu podstawy. – Liczba pasażerów z Lubelszczyzny, latających dotychczas z lotniska Chopina, prognoza brytyjskiej firmy Airport Startegy & Marketing oraz badania doświadczonej sondażowni Milward Brown, dają nadzieję przekroczenia progu 300 tys. pasażerów po pierwszym roku funkcjonowania. A to napawa nas optymizmem – twierdzi.
Pierwsze loty odbędą się 20 i 24 listopada. Marsa Alam i Sharm El Sheikh powitają klientów podróżnych jako pierwsze.
– Turystyka czarterowa to bardzo ważny segment rynku pasażerskiego. Dlatego cieszę się, że Port Lotniczy Lublin budzi zainteresowanie wśród touroperatorów. Dzięki temu mieszkańcy naszego regionu, oprócz regularnych połączeń, będą mogli skorzystać z lotów do miejsc typowo urlopowych – mówi Muszyński.– Zwykły czarter, wynajęcie samolotu np. przez grupę biznesmenów cechuje nieregularność. Publiczne czartery handlowe dla touroperatorów będę czarterami regularnymi – dodaje .
Taka inwestycja może być ryzykowna, nikt bowiem nie chciałby powtórzyć historii linii lotniczych „OLT”. Prezes G. Muszyński jest jednak dobrej myśli i ma ku temu podstawy. – Liczba pasażerów z Lubelszczyzny, latających dotychczas z lotniska Chopina, prognoza brytyjskiej firmy Airport Startegy & Marketing oraz badania doświadczonej sondażowni Milward Brown, dają nadzieję przekroczenia progu 300 tys. pasażerów po pierwszym roku funkcjonowania. A to napawa nas optymizmem – twierdzi.
Rafał Wałęka
