Po kilkudniowej podróży z Włoch, przez Austrię i Czechy, dziś – 12 sierpnia – w godzinach wczesnorannych pociąg pendolino, zamówiony przez PKP InterCity od francuskiego Alstomu, przybył do Wrocławia. To tutaj na dworcu Wrocław Główny można go będzie obejrzeć w samo południe, ale już po południu odjedzie na tor doświadczalny do podwrocławskiego Żmigrodu, gdzie na Torze Doświadczalnym Instytutu Naukowo – Badawczego Kolejnictwa rozpocznie testy dynamiczne.
A więc przyszedł czas na testy pendolino, na podstawie których pociąg ma otrzymać polską homologację. Mimo że ich kursowanie rozpocznie się dopiero od roku 2014, można już dziś przewidzieć, że pociągi na części tras nie osiągną swojej maksymalnej szybkości (200 – 250 km/godz.)a poruszać się będą co najwyżej 160 km/godz. Będą obsługiwać pasażerów na trasie pomiędzy Katowicami, Krakowem, Warszawą i Trójmiastem.
Ustalono już także cenę najtańszego biletu. Będzie to kwota 49 zł. Przejazd pociągiem pendolino nie jest objęty żadnymi zniżkami – obowiązują wyłącznie bilety normalne. Nie będzie też sztywnej taryfy cenowej; ceny zależały będą od terminu zakupu, popytu na dany przewóz, godziny, trasy itp.
Koszt zakupu pendolino to kwota 400 mln euro za 20 składów. Jednak poza tym, co PKP InterCity zobowiązane jest do zapłaty francuskiej firmie Alstom, doliczyć należy koszt budowy centrum serwisowego i jego utrzymania przez 17 lat, co daje łączną kwotę 665 mln euro.
„Wahadełko”, jak tłumaczy się nazwę pociągu, okupione tą ogromną kwotą, stanie się niebawem (w myśl oczekiwań podróżnych i pracowników PKP) jednym z elementów mknącego polskiego krajobrazu, tak jak obserwować go można od wielu lat w większości krajów Europy i w Chinach.
E.M.
