Bezpieczny Stok – to nowe, stałe przedsięwzięcie Ministerstwa Sportu i Turystyki, Polskiej Organizacji Turystycznej, stowarzyszenia „Polskie Stacje Narciarskie i Turystyczne” wspierane przez „Beskidzką 5” (grupę pięciu miast i gmin: Brenna, Istebna, Szczyrk, Ustroń, Wisła) oraz przedsiębiorstwa PKS z Warszawy i Radomia.
O znaczeniu bezpieczeństwa na narciarskich trasach (zależnego od gestorów obiektów, samorządów terytorialnych oraz umiejętności i kultury użytkowników tras) mówiła Katarzyna Sobierajska – podsekretarz stanu w Ministerstwie Sportu i Turystyki. Zwróciła uwagę, ze z godnie z nową Ustawą o Kulturze Fizycznej, dzieci w wieku do lat 15 zostaną objęte obowiązkową nauką jazdy na nartach. Wspólna akacja promocyjna Ministerstwa Sportu i Turystki, POT i partnerów (także sponsorów komercyjnych) obejmie m.in.: spotkania promocyjne, publikacje analogowe i elektroniczne, konkursy. Przygotowano już popularny komiks „Bezpieczny Stok” z logotypem akcji oraz Międzynarodowym Dekalogiem narciarskim FIS (poniżej).
Poprawa bezpieczeństwa na trasach i w miejscowościach narciarskich jest szczególnie ważna z punktu widzenia promocji turystyki – powiedział w trakcie konferencji w Centrum Prasowym PAP – Rafał Szmytke, prezes Polskiej Organizacji Turystycznej. Zwrócił on uwagę na stały rozwój infrastruktury narciarskiej, a także oferty umożliwiające uprawianie tej formy turystyki także na obszarach Polski północnej i środkowej (Mazury, Suwalszczyzna, Malta w Poznaniu, Szczęśliwice w Warszawie itd..) oraz narciarskie propozycje całoroczne. Dlatego też wspólne działania będą miały charakter całoroczny.
Ważnym partnerem działań jest Stowarzyszenie „Polskie Stacje Narciarskie i Turystyczne” (powołanie w lutym 2009 r.), które reprezentował na konferencji prezes Stanisław Wieczorek. Celem organizacji jest wymiana doświadczeń, wspólna promocja, a także propagowanie wysokich standardów obsługi turystów na trasach narciarskich; zgodnych z dyrektywami Unii Europejskiej. Stowarzyszenie, wspólnie z MSiT pracuje nad systemem certyfikacji obiektów, które – po przeprowadzonej weryfikacji – będą mogły w przyszłości posługiwać się znakiem „Bezpieczny Stok”. Gwarancją bezpieczeństwa jest już dziś członkostwo w stowarzyszeniu (działa w nim ponad 60 stacji narciarskich, na 400 istniejących, liczba ta stale ulega zwiększeniu). Wszystkie te obiekty deklarują jednocześnie udział w pracach lokalnych i regionalnych organizacji turystycznych.
W imieniu gmin Beskidzkiej 5 o wysokiej jakości usług na ich terenie zapewnił Wojciech Bydliński – burmistrz Szczyrku, a jednocześnie wiceprezes Okręgu Śląskiego Polskiego Związku Narciarskiego, który jest także sojusznikiem akcji „Bezpieczny Stok”. Po góralsku zaprosiła gości w góry Aneta Legierska z Centrum Informacji Turystycznej w Istebnej.
Jan Paweł Piotrowski
MIĘDZYNARODOWY DEKALOG NARCIARSKI FIS
czyli dziesięć zasad bezpiecznej jazdy na nartach
Na trasach narciarskich obowiązują reguły ustalone przez Międzynarodową Federację Narciarstwa (FIS). Przypominają one w pewnym stopniu przepisy ruchu drogowego. Jednak w tym przypadku jadący szybciej (znajdujący się na stoku wyżej) bierze na siebie całą odpowiedzialność związaną z manewrem wyprzedzania.
Z pewnością zdrowy rozsądek i przyjazny stosunek do innych narciarzy pozwoli bez obaw cieszyć się tym pięknym sportem.
• Wzgląd na inne osoby.
Każdy narciarz powinien zachować się w taki sposób, aby nie stwarzać niebezpieczeństwa dla innej osoby i nie powodować żadnej szkody.
• Panowanie nad szybkością.
Narciarz może zjeżdżać z szybkością stosowną do swoich umiejętności, rodzaju i stanu trasy oraz pogody.
• Wybór kierunku jazdy.
Znajdujący się na stoku narciarz, który ze względu na lepszą widoczność z góry, dysponuje większa, możliwością, wyboru trasy zjazdu, musi wybrać taki tor jazdy, aby uniknąć wszelkiej możliwości zderzenia z narciarzem znajdującym się poniżej na stoku.
• Wyprzedzanie.
Wyprzedzanie może następować zarówno po stronie dostokowej jak i odstokowej, po stronie prawej lub lewej, lecz w takiej odległości, która pozwoli uniknąć potracenia wyprzedzanego.
• Przejazd i krzyżowanie torów jazdy.
Narciarz, który przystępuje do zjazdu na trasie lub pólku narciarskim, powinien sprawdzić, patrząc w górę i w dół, czy nie spowoduje niebezpieczeństwa dla siebie i innych. To samo obowiązuje go przy każdym ruszeniu z miejsca po chwilowym zatrzymaniu.
• Zatrzymywanie się.
Tylko w razie absolutnej konieczności narciarz może zatrzymać się na trasie zjazdu, zwłaszcza w miejscach zwężeń i miejscach o ograniczonej widoczności. Po ewentualnym upadku narciarz winien usunąć się z toru jazdy, tak szybko, jak to tylko jest możliwe.
• Podchodzenie.
Narciarz powinien podchodzić tylko poboczem trasy, a w przypadku ziej widoczności powinien zejść zupełnie z trasy. To samo zachowanie obowiązuje narciarzy, którzy pieszo schodzą, w dół.
• Stosowanie się do znaków narciarskich.
Każdy narciarz winien stosować się do znaków narciarskich, ustawianych na trasach.
• Wypadki.
W razie powstania wypadku każdy, kto znajdzie się w pobliżu, powinien udzielić poszkodowanym pomocy.
• Stwierdzenie tożsamości.
Każda osoba wmieszana w wypadek, lub będąca jego świadkiem, jest zobowiązana podać swoje dane osobowe.
