„Przy wydatkach na paliwo w wysokości 190 miliardów dolarów, które stanowią jedną trzecią wszystkich kosztów, oszczędzanie kerozyny jest kwestią życia lub śmierci. Pomimo to, Europa nalega na nakładanie kar pieniężnych, mających zmniejszyć emisje” – w tak ostry sposób Giovanni Bisignani, administrator delegowany IATA, komentuje postawę Unii Europejskiej. Zrzeszenie wystosowało do rządów państw prośbę o zaangażowanie się w redukcję globalnej emisji dwutlenku węgla przez lotnictwo do 2%. „Kary pieniężne nie zmniejszą emisji. Redukcję można osiągnąć jedynie przez rozwój technologii i zwiększenie efektywności” – tłumaczy Bisignani. „Popieramy system handlu uprawnieniami do emisji CO2, ale jednostronne podejście UE jest błędne. Zamiast oczyścić środowisko, system handlu uprawnieniami do emisji wywoła duże zamieszanie w legislaturze międzynarodowej”.
