Wzrost popytu w międzynarodowym pasażerskim transporcie lotniczym jest coraz mniejszy. Według IATA, w sierpniu bieżącego roku wzrost popytu zmalał do 1.3%, po wzroście w wysokości 1.9% zanotowanym w lipcu. Wskaźnik wypełnienia miejsc w samolotach spadł do 79.2%, w porównaniu do 81% sprzed roku, podczas gdy przyrost ilości oferowanych miejsc jest większy od wzrostu popytu. „W pierwszej połowie 2008 natężenie ruchu pasażerskiego wzrosło o 5.4%, następnie osłabło w lipcu i w sierpniu. Kontrast pomiędzy pierwszymi sześcioma miesiącami roku a kolejnymi dwoma jest bardzo duży” – komentuje Giovanni Bisignani, durektor generalny i administrator delegowany IATA. Dodaje jednak, że „spadek natężenia był na tyle nagły, iż linie lotnicze nie zdążyły dostosować do niego ilości oferowanych miejsc”. Tymczasem spadek ceny ropy nie wpłynął na cenę kerozyny, która pozostała droższa o 30% w stosunku do roku ubiegłego. „Konieczne jest szybkie zastosowanie konkretnych środków zaradczych. Należy przeanalizować każdy aspekt mający wpływ na działalność w naszym sektorze: począwszy od opłat paliwowych, do efektywności operacyjnej. Jest to kwestia przetrwania spółek” – twierdzi Bisignani, zwracając uwagę na znaczący proces w Brazylii, gdzie dekret prezydencki zniósł z dniem 26 września opłaty paliwowe na rejsach międzynarodowych.
Opr. Elżbieta Buczkowska
