Kłopoty Polskiej kolei spowodowane nie tylko nowym rozkładem jazdy, ale także niesforną w tym roku zimową aurą skłaniają do zastanowienia się, jak radzą sobie z zimą polskie lotniska? Czy jako pasażerowie możemy liczyć na przelot zgodny z rozkładem?
Wygląda na to, że trudny egzamin w postaci wyjątkowo śnieżnego grudnia, służby lotniskowe zdały bardzo dobrze. Z wyjątkowo trudną sytuacją mieliśmy do czynienia na przełomie listopada i grudnia w Łodzi, kiedy intensywny opad śniegu niemal całkowicie sparaliżował miasto. Ale nie lotnisko. Do walki z pogodą wystawiono tutaj profesjonalny sprzęt, m.in oczyszczarkę z pługiem lemieszowym szerokim na 9 metrów, szczotkę na wale oczyszczającą nawierzchnię oraz małe i zwrotne oczyszczarki kompaktowe. Efekt był zadziwiający. Pracownicy lotniska pomagali też pasażerom w dojeździe do centrum i na dworzec PKP Łódź–Fabryczna. W związku z tym, że utrudniony był przejazd taksówek, pasażerowie dostali się do miasta specjalnym busem.
Podobnie wygląda sytuacja na pozostałych portach lotniczych. Rzecznik portu lotniczego
imienia Fryderyka Chopina w Warszawie Przemysław Przybylski podkreśla, że polskie lotniska, wyposażone są w najnowocześniejszy sprzęt do walki z zimą, bardzo dobrze radzą sobie z usuwaniem śniegu i obsługą lotów. Podobno sprawne działanie naszych lotnisk chwalone jest za granicą i rzeczywiście, większość opóźnień w ruchu samolotów, jakich doświadczyli pod koniec bieżącego roku pasażerowie polskich portów lotniczych, spowodowanych było problemami w innych krajach, a opady śniegu niekoniecznie były w nich większe niż w Polsce.
Poważniejszym zimowym problemem niż śnieg są częste o tej porze roku intensywnie wiejące wiatry, których zmienić się po prostu nie da. To najczęstsza przyczyna zimowych opóźnień na polskich lotniskach.
Wydaje się zatem, że Polacy wylatujący na sylwestra do Egiptu czy innych popularnych miejsc podróży nie muszą obawiać się opóźnień. A służby odpowiedzialne za utrzymanie torów kolejowych niech biorą przykład z lotnisk – Polak jak chce, to potrafi.
Wygląda na to, że trudny egzamin w postaci wyjątkowo śnieżnego grudnia, służby lotniskowe zdały bardzo dobrze. Z wyjątkowo trudną sytuacją mieliśmy do czynienia na przełomie listopada i grudnia w Łodzi, kiedy intensywny opad śniegu niemal całkowicie sparaliżował miasto. Ale nie lotnisko. Do walki z pogodą wystawiono tutaj profesjonalny sprzęt, m.in oczyszczarkę z pługiem lemieszowym szerokim na 9 metrów, szczotkę na wale oczyszczającą nawierzchnię oraz małe i zwrotne oczyszczarki kompaktowe. Efekt był zadziwiający. Pracownicy lotniska pomagali też pasażerom w dojeździe do centrum i na dworzec PKP Łódź–Fabryczna. W związku z tym, że utrudniony był przejazd taksówek, pasażerowie dostali się do miasta specjalnym busem.
Podobnie wygląda sytuacja na pozostałych portach lotniczych. Rzecznik portu lotniczego
imienia Fryderyka Chopina w Warszawie Przemysław Przybylski podkreśla, że polskie lotniska, wyposażone są w najnowocześniejszy sprzęt do walki z zimą, bardzo dobrze radzą sobie z usuwaniem śniegu i obsługą lotów. Podobno sprawne działanie naszych lotnisk chwalone jest za granicą i rzeczywiście, większość opóźnień w ruchu samolotów, jakich doświadczyli pod koniec bieżącego roku pasażerowie polskich portów lotniczych, spowodowanych było problemami w innych krajach, a opady śniegu niekoniecznie były w nich większe niż w Polsce.
Poważniejszym zimowym problemem niż śnieg są częste o tej porze roku intensywnie wiejące wiatry, których zmienić się po prostu nie da. To najczęstsza przyczyna zimowych opóźnień na polskich lotniskach.
Wydaje się zatem, że Polacy wylatujący na sylwestra do Egiptu czy innych popularnych miejsc podróży nie muszą obawiać się opóźnień. A służby odpowiedzialne za utrzymanie torów kolejowych niech biorą przykład z lotnisk – Polak jak chce, to potrafi.
Grzegorz Kawałek
