Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) udostępniło pierwsze w branży narzędzie do obliczania CO2 na pasażera.
Metoda IATA służąca do obliczania emisji CO2 na pasażera wykorzystuje dane linii lotniczych. „Linie lotnicze współpracowały z IATA, aby opracować dokładną i przejrzystą metodologię z wykorzystaniem zweryfikowanych danych operacyjnych linii lotniczych. Zapewnia to najdokładniejsze obliczenia dla organizacji i osób indywidualnych, które pozwalają podejmować świadome decyzje dotyczące zrównoważonego latania” — powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.
Metodologia IATA uwzględnia wskazówki pomiaru paliwa, dostosowane do CORSAIR, a także wskazówki emisji niezwiązanych z CO2 oraz wskazówki dotyczące masy pasażera przy użyciu rzeczywistej i standardowej masy. Wykorzystuje również wytyczne dotyczące SAF i kompensacji emisji dwutlenku węgla w ramach obliczeń CO2.
„Mnóstwo metodologii obliczania emisji dwutlenku węgla o różnych wynikach powoduje zamieszanie i osłabia zaufanie konsumentów. Lotnictwo zobowiązuje się do osiągnięcia zerowej emisyjności netto do 2050 r. Tworząc zaakceptowany standard branżowy, zapewniamy niezbędne wsparcie, aby osiągnąć ten cel” – dodał Walsh.
