Pracownicy lotnictwa i eksperci ds. bezpieczeństwa wzywają linie lotnicze, producentów i Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego UE do natychmiastowego wdrożenia nowych norm jakości powietrza w kabinach, mających na celu ochronę personelu i pasażerów przed oparami chemicznymi.
Po ponad siedmiu latach prac Europejski Komitet Normalizacyjny (CEN) opublikował raport techniczny zawierający zalecenia dotyczące zapobieganiu narażeniu na opary, poprzez ulepszenia w projektowaniu, obsłudze i eksploatacji statków powietrznych.
Środki te mają kluczowe znaczenie dla zminimalizowania wpływu „wyziewów”, gdy system wentylacji w samolotach pasażerskich zostaje zanieczyszczony zauważalnymi ilościami oparów rozgrzanego oleju silnikowego i płynu hydraulicznego.
Zalecenia dotyczące raportu technicznego „Jakość powietrza w kabinie samolotów cywilnych – Związki chemiczne” wymagają:
- Montażu i eksploatacji odpowiednich filtrów w celu usunięcia oparów z nawiewanego powietrza wentylacyjnego. Filtry zapobiegłyby lub złagodziły narażenie pokładu na opary i ograniczyłyby potrzebę odwołanych/przekierowanych lotów i działań konserwacyjnych.
- Montażu i eksploatacji czujników chemicznych do powiadamiania pracowników ruchu i pilotów o rodzaju i lokalizacji zanieczyszczenia w systemach nawiewnych. Czujniki skróciłyby pokładową ekspozycję na opary i ułatwiłyby szybką i skuteczną reakcję konserwacyjną.
- Wdrożenia „najlepszych praktyk” w obsłudze technicznej samolotów, takich jak szkolenie personelu obsługi technicznej, aby zapobiec nieumyślnemu serwisowaniu silników z olejem i płynem hydraulicznym.
- Ustanowienia systemu zgłaszania incydentów dla linii lotniczych, aby skuteczniej śledzić zgłaszane przypadki zagrażające zdrowiu i bezpieczeństwu czy monitorować harmonogramy konserwacji.
- Wdrożenia prostych programów edukacyjnych i szkoleniowych, aby umożliwić pracownikom linii lotniczych rozpoznawanie i reagowanie na zdarzenia związane z oparami na pokładzie.
Chociaż oddziały zajmujące się badaniem wypadków w całej UE wielokrotnie rozpoznawały wpływ zdarzeń związanych z oparami na bezpieczeństwo lotów, Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego UE nie wydała przepisów dotyczących jakości powietrza w kabinach.
Po opublikowaniu raportu Europejska Konfederacja Związków Zawodowych, Europejska Federacja Pracowników Transportu, Global Cabin Air Quality Executive oraz European Cabin Crew Association wzywają do natychmiastowego wdrożenia pierwszych europejskich zaleceń dotyczących jakości powietrza w kabinach samolotów cywilnych.
