Coraz częściej na środek lokomocji szczególnie w podróżach dalekobieżnych wybieramy kolej. Rośnie, więc zapotrzebowanie na nowy tabor zarówno nowoczesne lokomotywy jak i wagony.
PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na dostawę 300 nowych wagonów, z prawem opcji na dodatkowe 150.
Zamówienie na realizację projektu o wartości 4 238 580 000,00 zł brutto (6 357 870 000,00 zł brutto z opcją) otrzymała firma H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych z Poznania.
Producent we wszystkich siedmiu zadaniach uwzględnionych w przetargu zaproponował najniższą cenę. Na realizację projektu PKP Intercity, po uzyskaniu wymaganych zgód korporacyjnych, zabezpieczyło kwotę 4 238 580 000,00 zł brutto. Przewoźnik będzie mógł skorzystać z prawa opcji i zamówić dodatkowych 150 wagonów. Wówczas kwota zamówienia zwiększy się do 6 357 870 000,00 zł brutto.
Dzięki realizacji tego projektu PKP Intercity będzie dysponowało ponad 300 nowymi wagonami różnego typu, które stopniowo zastąpią stare, wysłużone pojazdy kursujące dzisiaj w niektórych pociągach powoli wycofywanej już kategorii TLK.
Wspomniane zamówienie dotyczy wagonów różnego typu:
- 38 wagonów przedziałowych 1. klasy z wydzieloną częścią bezprzedziałową;
- 40 wagonów przedziałowych 2. klasy;
- 80 wagonów bezprzedziałowych 2. klasy;
- 38 wagonów przedziałowych 2. klasy z miejscami dla osób z niepełnosprawnościami;
- 40 wagonów bezprzedziałowych 2. klasy z miejscami do przewozu rowerów;
- 38 wagonów restauracyjnych;
- 26 wagonów dzienno-nocnych, które zapewnią wygodne przejazdy w nocy.
Nowo dostarczone pojazdy otrzymają nowy design, będą przystosowane do prędkości 200km/h oraz zostaną wyposażone w gniazdka elektryczne i USB, nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz nastrojowe oświetlenie. Pasażerowie zyskają również dodatkową przestrzeń na bagaż, który będą mogli umieścić pod fotelem.
Innowacyjnym rozwiązaniem będzie przestrzeń przeznaczona dla rodziców podróżujących z dziećmi, która połączy część pasażerską z bezpieczną przestrzenią do zabaw, co pozwoli na komfortowe podróżowanie z maluchami. Miejsca w pierwszej klasie zyskają nowy i spójny standard, który obejmie wagony z przedziałami i te bezprzedziałowe, a w środku, poza standardowymi udogodnieniami, znajdą się nowości takie jak ładowarki indukcyjne. Zmienią się również wagony restauracyjne, zyskując bardziej kameralne i klimatyczne wnętrze.
