Prezes Grupy Austrian Airlines, Alfred Ötsch, w następujący sposób skomentował opublikowane wyniki za pierwsze półrocze: „Wynik operacyjny (EBIT) poprawił się znacznie w pierwszym półroczu w porównaniu z analogicznym okresem 2006 r. i podniósł się z –41,0 mln € do –2,9 mln €, co oznacza pozytywny trend wzrostowy…
… Podjęliśmy wiele decyzji związanych z ważnymi, nowymi kierunkami i realizujemy je. Jedną z nich było zaprzestanie obsługi nierentownych dalekich tras, inną – wprowadzenie związanego z tym po części dostosowania personelu, kolejną – zakończenie szacowania wartości naszej floty Airbusów A330. Rozszerzamy również zakres naszej akcji doskonalenia jakości oraz strategię koncentracji na wschodzie – Focus East. Znaczna poprawa naszego wyniku EBIT w pierwszym półroczu oraz drugim kwartale pokazały, że zmierzamy we właściwym kierunku. Mimo tych zmian, rok obrachunkowy 2007 powinno się postrzegać jako rok przejściowy – korzystny wpływ zaprzestania obsługi nierentownych portów na zysk operacyjny nie ujawniły się jeszcze w pełni, podobnie jak nie dało się do tej pory zredukować wszystkich pozostałych kosztów. Postępujemy zgodnie z planem i staramy się generować zysk, który stanie się podstawą do wypłacania dywidend najpóźniej w 2009 r.”
Najważniejsze wyniki finansowe w I półroczu 2007 r.
| wskaźnik | – | I–VI 2007 | +/- % | IV–VI 2007 | +/- % |
| przychód | mln € | 1.204,1 | –1,5 | 642,6 | –4,9 |
| EBITDAR (*1) | mln € | 172,4 | 24,3 | 104,5 | 10,8 |
| skorygowany (*2) EBITDAR (*1) | mln € | 164,6 | 29,7 | 104,9 | 18,9 |
| wynik z działalności operacyjnej (EBIT) | mln € | –2,9 | – | 16,1 | 76,9 |
| skorygowany (*2) wynik z działalności operacyjnej (EBIT) |
mln € | –10,7 | 77,6 | 16,5 | – |
| wynik netto | mln € | –8,6 | 85,9 | 7,7 | – |
| przepływy gotówkowe z działalności operacyjnej |
mln € | 191,5 | –1,8 | 122,5 | –16,3 |
| poziom zadłużenia | % | 130,2 | – | 130,2 | – |
| zysk w przeliczeniu na akcję | € | –0,09 | 95,1 | 0,09 | – |
| CVA | mln € | –70,1 | 33,7 | –12,1 | 55,0 |
| całkowita ilość przewiezionych pasażerów |
– | 5.083.936 | 1,9 | 2.837.952 | –1, |
| wskaźnik wykorzystania miejsc (loty rozkładowe) |
% | 74,1 | 1,9 P, | 74,1 | 2,2 P, |
| ilość pracowników (na koniec okresu) | – | 8.027 | –7,6 | – | – |
(*1) Zysk operacyjny (EBIT) przed odjęciem jednostek powiązanych, amortyzacji i opłat za dzierżawę.
(*2) Skorygowany o wynik zbycia aktywów, inne koszty transferu samolotów, wartości walut w dacie sporządzenia sprawozdania oraz obniżenie wartości samolotów.
