Pomimo poprawy stanu turystyki po wydarzeniach 11 września 2001 r., organizatorzy regionalnej turystyki nie powinni spocząć na laurach. Bezpieczeństwo w powietrzu i zabezpieczenia uważane są za nadrzędne w konsolidowaniu pozycji sektora i w szczególności za ważne elementy dla zabezpieczenia rynku USA. Turystyka w tym regionie zmniejszyła się z 7.1 % w 2003 r. do 6.9 % w 2004 r. i 3.6 % w 2005 r.
W związku ze wzrastającymi zagrożeniami dla linii lotniczych potrzeba zapewnienia bezpieczeństwa nie tylko na lotniskach, lecz i w samych samolotach znacznie zwiększyła się. Wiąże to się z bardziej surowymi kontrolami na terenie lotnisk. Kilka krajów karaibskich poczyniło już kroki, by poprawić sytuację na lotniskach.
W celu integracji karaibskich linii lotniczych utworzono sieć lotniczą Karaibskie Regionalne Zgrupowanie Lotnicze, i podpisano umowę między liniami lotniczymi regionu w celu usprawnienia ruchu i uzyskanie lepszych dochodów. Dokument potwierdza fakt, że przemysł lotniczy regionu pozostaje w poważnym konflikcie finansowym. Jednym z głównych rozwiązań jest zmniejszenie kosztów i uczynienie go bardziej wydajnym.
