Prace nad planem budowy drugiego pasa na lotnisku trwają od 9 lat. Gdyby planowany pas powstał uniemożliwiłoby to budowę autostrady A2. Twórcy planu zakładają likwidację krótszego pasa, który krzyżuje się z głównym i wybudowanie drugiego, równoległego do głównego.
Nowy pas startowy umożliwiłby obsłużenie ponad 20 milionów dodatkowych pasażerów. Lecz ten plan budowy wywołał przed laty sprzeciw mieszkańców okolic lotniska. Jednak ponownie zaczęto się zastanawiać nad takim rozwiązaniem.
Pomysł budowy międzynarodowego lotniska pod Warszawą wydaje się być coraz mniej realny. Przedstawiciele Ministerstwa Transportu nie ukrywają, że budowa takiego lotniska to wydatek ponad kilku miliardów euro i nie ukrywa, że bardziej oponują przy rozbudowie Okęcia.
Joanna Saks
