W porównaniu z wynikami sprzed roku, ruch pasażerski wzrósł w sumie o 6,9 proc. – w listopadzie 2009 roku w ruchu międzynarodowym odnotowano wzrost o 8,1 proc. w krajowym zaś o 6 proc. Po pierwszych jedenastu miesiącach roku 2010, globalny ruch pasażerski wzrósł o 6,5 proc., międzynarodowy o 7,7 proc., a krajowy o 5,5 proc.
Dyrektor generalny, Angela Gittens, komentuje: – Październikowe raporty wykazują, że w roku 2010 ustanowiony zostanie nowy rekord w globalnym przemyśle ruchu powietrznego. Ilość pasażerów wzrosła w przybliżeniu do 7 proc. w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy, szczególnie w niektórych krajach. Podczas gdy regiony Azja-Pacyfik, Środkowy Wschód i Ameryka Łacińska-Karaiby cieszą się znacznie lepszymi wynikami niż jeszcze przed kryzysem, Europa i Ameryka Północna pozostają daleko w tyle. Mimo to, Europa jest na dobrej drodze do tego, by po raz pierwszy w historii prześcignąć rynek turystyczny Ameryki Północnej i stać się kontynentem najczęściej odwiedzanym przez turystów.
Ruch towarowy konsekwentnie spada, mimo że w pierwszej połowie 2010 roku wyniki niespodziewanie poszły w górę. Porównując dane z listopada 2010 roku z raportem z roku ubiegłego, ruch towarowy wzrósł o 4,3 proc., w tym międzynarodowy o 5,3 proc., a krajowy o 1,3 proc.
Gitten powiedziała: – W 2010 roku odnotowano znaczny wzrost ruchu towarowego. Pomimo pewnego spowolnienia w drugiej połowie roku, całkowity wzrost o niemalże 18 proc. zaciera złe wspomnienie ośmioprocentowym spadku w 2009. Rozbieżność regionalna jest mniej wyrazista niż w sektorze przewozów pasażerskich – w tym przypadku wszystkie regiony cieszyły się podwójnym wzrostem.
Ruch pasażerski
Rosja, Indie, Egipt, Brazylia, Korea Południowa oraz Zjednoczone Emiraty Arabskie to kraje, które znacznie przyczyniły się do wzrostu globalnego ruchu pasażerskiego o 6,5 proc. Oprócz tego lotniska, które mają korzystny wpływ na liczbę pasażerów na całym świecie, to: Shanghai Hongqiao (+24.5 proc.), Barcelona (+15 proc.), Boston (+13 proc.), Amsterdam (+11 proc.), Munich (+11 proc.), Kuala Lumpur (+10.5 proc.), New York/ LGA (+10 proc.), Istanbul Ataturk (+12.5 proc.), Manila (+16.5 proc.).
Wzrost na skalę światową hamowały nieco wyniki raportu z Aten (-9.5 proc.), Meksyku (-9.5 proc.), London Stansted (-7.5 proc.), i Tokio (-6), jednak tylko 15 proc. lotnisk odnotowało mniejszą ilość pasażerów niż w latach ubiegłych.
Wzmożony ruch krajowy wykazały dane z Chin, Indii, Brazylii, Turcji i USA. W ruchu międzynarodowym Meksyk (-22 proc.) i Tokio (-7,5 proc.) odczuły największy spadek, podczas gdy Muscat (29,5 proc.), Moscow Sheremetyevo (+24 proc.), Kair (+23 proc.), Barcelona (+20 proc), Incheon (+20 proc.) oraz Dubaj (+16 proc.) osiągnęły znacznie lepsze wyniki.
Zakres wzrostu regionalnego ruchu pasażerskiego rozciąga się między 5 proc. (Ameryka Północna i region Ameryka Łacińska-Karaiby) a 13 proc. (Środkowy Wschód). Afryka w rankingu skoczyła w górę o 10,3 proc., region Azja-Pacyfik – 8,2 proc., Europa zaś o 6,9 proc.
Do polepszenia wyników w Afryce przyczyniły się najbardziej Egipt, Tunezja i RPA, które słyną z tego, że są często wybierane jako miejsce wakacyjnego wypoczynku.
W rejonie Azja-Pacyfik, Chiny odnotowały spowolnienie rynku o jedną jednostkę, co jest najgorszym wynikiem w tym regionie od lipca 2009 roku. Europa zaś czerpie korzyści z energicznego wzrostu w Rosji i Turcji.
Opracowała: Natalia Wiśniewska
