31.03. br. w Karlskronie, siostrzanym mieście Gdyni oddano do użytku terminal intermodalny. Od tej pory ładunki zarówno do, jak i ze Skandynawii oraz Europy przez Gdynię i Karlskronę będą przewożone w kombinacji kolej-prom. Dzięki temu autostrada morska Gdynia-Karlskrona zyskała znaczenie dla całego kontynentu.
Nowopowstały terminal na wyspie Verkö ma działać w technologii przewozów intermodalnych, a więc przewozów wykorzystujących łącznie transport morski i kolejowy. To technologia przyszłości, która skutkuje obniżeniem kosztów transportu oraz poprawą stanu środowiska naturalnego.
– Zakończenie realizacji inwestycji na terminalu w Karlskronie sprawia, że wzrasta znaczenie Karlskrona Baltic Port, który jako hub dla towarów wysyłanych zarówno do, jak i z Europy Wschodniej oraz Południowo-Wschodniej umożliwi korzystanie z efektywnego kosztowo systemu, dającego w miarę potrzeb możliwość jego rozwoju – powiedział Christer Kjellberg, manager projektu oraz członek zarządu ds. frachtu w Stena Line.
Punktami docelowymi stworzonej sieci połączeń będzie 40 terminali w całej Szwecji i Norwegii, a na południu – port w Gdyni. Dzięki tej współpracy Karlskrona, a przez to Gdynia, uzyskają bezpośrednie połączenie z siecią terminali intermodalnych w tak kluczowych miastach Skandynawii jak Sztokholm, Oslo, Göteborg oraz Haparanda, Luleå, Skellefteå, Umeå, Örnsköldsvik, Sundsvall, Gävle, Borlänge, Hallsberg, a nawet w Kirunie – na północy Szwecji. Tą drogą mogą być przewożone całe pociągi złożone z naczep, kontenerów i nadwozi wymiennych, jak i pojedyncze wagony.
– Ten projekt to nowe perspektywy rozwoju operacji logistycznych. Jak do tej pory jest to nasz pierwszy terminal intermodalny w Szwecji. Podobne rozwiązania są już między Kilonią a Veroną oraz między Poznaniem a Rotterdamem. Nasza sieć połączeń promowych to obecnie 23 trasy, co powoduje, że doświadczenie zdobyte podczas tego projektu będzie mogło zaowocować zastosowaniem na innych rynkach podobnych rozwiązań z wykorzystaniem połączeń kolejowych – stwierdził Björn Petrusson, dyrektor ds. frachtu w Stena Line.
Terminal w Karlskronie to bardzo ważna inwestycja rozwojowa dla Gdyni. Jest częścią tworzonego nowoczesnego systemu transportowego Unii Europejskiej, którego priorytetami są szybkość i skuteczność przewozów towarów, pasażerów i informacji. Zapewni on konkurencyjność gospodarki oraz poprawi jakość życia mieszkańców Unii.
Od maja 1995 r. funkcjonuje regularne połączenie promowe łączące poprzez tzw. morską autostradę Gdynię z Karlskroną. W ciągu 18 lat funkcjonowania tego połączenia liczba pasażerów wzrosła o 700 %. Nowy terminal znacząco usprawni ten przepływ i będzie odpowiedzią na rosnącą wymianę handlową. Uruchomienie nowego terminala w Gdyni planowane jest na 2016 r.
