Nie tylko ceny paliwa rosną – przewoźnicy coraz częściej mówią o ryzyku jego niedoboru. W grę wchodzą ograniczenia siatek połączeń, zwłaszcza na trasach do Azji.
Kryzys na Bliskim Wschodzie zaczyna wpływać na globalny transport lotniczy nie tylko poprzez wzrost cen paliwa, ale również ryzyko jego ograniczonej dostępności. Przewoźnicy przygotowują się na różne scenariusze, w tym redukcję połączeń, jeśli sytuacja się pogorszy.
Szczególne obawy dotyczą tras do Azji, gdzie dostęp do paliwa może być bardziej ograniczony niż w Europie. Linie wskazują, że problemem może być nie tyle sam przelot, co możliwość zatankowania samolotów na trasie powrotnej. W efekcie rozważane jest zawieszanie wybranych połączeń do regionów najbardziej narażonych na niedobory.
Niepewność pogłębia brak jasnych prognoz od dostawców paliwa. Część z nich informuje jedynie o krótkoterminowych zapasach, bez gwarancji stabilności w kolejnych tygodniach. To utrudnia planowanie siatek połączeń i zwiększa ryzyko nagłych zmian w ofercie przewoźników.
Problemy z dostępnością paliwa wynikają m.in. z zakłóceń w transporcie surowców przez strategiczne szlaki, takie jak Cieśnina Ormuz. Choć niektóre linie deklarują zabezpieczenie zapasów na najbliższe tygodnie, cała branża pozostaje w stanie podwyższonej niepewności i przygotowuje się na dalsze turbulencje.
