Mazowiecki Port Lotniczy – Warszawa Modlin ma szansę być oddany do użytku na Euro 2012. Projekt Prof. Stefana Kuryłowicza jest realizowany zgodnie z planem i w chwili obecnej bryła części konstrukcji betonowej jest na ukończeniu. Pozostaje tylko zadaszenie obiektu, co ma być zrealizowane do jesieni. Prace na innych odcinkach budowy też są w toku.
Płyta postojowa dla samolotów jest już gotowa, trwają prace nad wyposażeniem lotniska w odpowiednie oświetlenie i sygnalizację całego obiektu. Zakupiono również specjalny system radarowy ostrzegający przed przelatującymi ptakami wspomagający inne sposoby zapobiegające kolizjom z nimi. W pełni wyposażona jest również lotniskowa straż pożarna dysponująca hiszpańskimi wozami gaśniczymi spod znaku „Toro”, do czasu otrzymania wozów docelowych.
Budująca pas startowy czeska firma SDH dysponująca maszynami, o szerokości 16 m, do ciągłego wylewania betonu zobowiązała się zakończyć prace do końca jesieni. – Zmuszeni zostaliśmy do zlecenia tych robot firmie zagranicznej, gdyż wszystkie trzy polskie firmy specjalizujące się w tym są aktualnie zajęte – wyjaśnił Krzysztof Sokalski z firmy ERBUD odpowiedzialnej za modernizacje drogi startowej i płyty postojowej. Pierwsze półrocze następnego roku przeznaczone będzie na wyposażanie i wykończanie lotniska i jego otoczenia. Lotnisko przewidziane jest na 1,6-2.0 mln pasażerów rocznie, głównie linii nisko kosztowych i czarterów. Planowany czas pracy lotniska to 24 godz. na dobę.
Jasnym stało się również, że Cargo Terminalu na lotnisku w Modlinie nie będzie. Całe cargo i samoloty Cargo lądować będą nadal w centrum miasta na lotnisku Chopina.
W ciągu najbliższych paru lat nie dojedziemy też szybką koleją miejską – kolej ma inne priorytety – na szczęście jest droga szybkiego ruchu Warszawa-Gdansk.
Piotr Kossowski
foto: Warszawa Modlin Sp. z o.o.
