Raport „Lotnictwo: korzyści poza granicami”, został stworzony przez Air Transport Action Group (ATAG) i firmę Oxford Economics . Opisuje on, że przemysł lotniczy odgrywa większą rolę w światowej gospodarce, niż wielu mogło by się spodziewać.
– To fascynujące spojrzenie na zakres przemysłu lotniczego i naszej roli w świecie – mówi Paul Steele, dyrektor wykonawczy ATAG globalnego stowarzyszenia reprezentującego transport lotniczy. – Zakładając, że gdyby lotnictwo było krajem, to byłoby 19-stą największą gospodarką na świecie, wspierającą 56,6 mln miejsc pracy i dającą dwa miliardy dolarów przychodu. Dopiero te porównanie naprawdę ukazuje nam skalę transportu lotniczego – dodał.
Z 56,6 mln miejsc pracy wspieranych przez lotnictwo, 8,4 mln osób jest bezpośrednio zatrudnionych w tym sektorze, 9,3 mln miejsc pracy mają osoby u dostawców w przemyśle lotniczym oraz 4,4 mln miejsc pracy wynika z wydatków pracowników lotnictwa. Jeżeli doliczyć do tego sektor turystyczny, to dochodzi nam 34,5 milionów miejsc pracy.
Oczywiście korzyści ekonomiczne płynące z lotnictwa, klasyfikują się poza monetarnymi aspektami opisanymi tutaj w skrócie. Gdyby jednak wziąć pod uwagę dodatkowe korzyści uzyskane dzięki szybkości i niezawodności transportu lotniczego, jak przedsiębiorstwa, które istnieją dzięki transportowi powietrznemu oraz rzeczywistą wartość gospodarki łączności, to wpływ gospodarczy będzie o kilka razy większy.
Dane dotyczące liczby pasażerów są dość imponujące – prawie 2,7 miliardów pasażerów w roku 2010 (dane dla frachtu lotniczego). Podkreślają one znaczenie tego środka do transportu cennych i łatwo psujących się towarów. 5,3 miliardy dolarów to wartość towarów przewożonych przez transport lotniczy w 2010 roku. Stanowi to około 35% wartości światowego handlu, mimo że to tylko pół procent objętości w skali światowej. Transport lotniczy jest bezcenny dla przesyłki towarów lekkich, ale i również tych drogocennych.
Z faktów ujawnionych w raporcie, dowiadujemy się, że istnieją: 1,568 komercyjne linie lotnicze, 3,846 komercyjne lotniska, 192 służb kontroli ruchu powietrznego oraz 23.844 eksploatowanych samolotów. W Azji i na Pacyfiku ruch pasażerski stanowi 34% w skali światowej, jest to więcej niż w Europie i w Ameryce Północnej (27%). 35% wszystkich turystów międzynarodowych podróżuje drogą powietrzną, a średnia ilość miejsc zajętych w samolotach to 77% – znacznie więcej niż w innych środkach transportu.
Wojciech Gardawski
