Jakie się mają linie lotnicze? Wszystkie szukają rozwiązań, by przebrnąć przez kryzys. Z różnym skutkiem.
Emirates twierdzi, że jest pierwszą linią lotniczą na świecie, która przeprowadza testy Covid-19 na miejscu na pasażerach. Linie lotnicze i Dubai Health Authority przebadały pasażerów podczas odprawy na lot do Tunezji. Wyniki były znane w ciągu 10 minut.
Testy przed lotem
Linia lotnicza pracuje nad zwiększeniem swoich możliwości testowych i rozszerzenie ich na inne loty. – Umożliwi nam to przeprowadzanie testów na miejscu i zapewni natychmiastowe potwierdzenie dla pasażerów Emirates podróżujących do krajów, które wymagają certyfikatów testowych Covid-19 – powiedział dyrektor operacyjny Adel Al Redha.
Formalności związane z odprawą i wejściem na pokład samolotów Emirates zostały dostosowane do wymogów związanych z dystansem społecznym. Barierki ochronne zostały zainstalowane przy stanowiskach odprawy, a personel lotniska musi nosić wyposażenie ochronne, w tym rękawice i maski. Pasażerowie są również zobowiązani do noszenia własnych masek na lotnisku i w samolocie.
„Redukcja nadwyżek załóg”
Po drugiej stronie globu jest więcej ponurych wiadomości. Air New Zealand planuje obniżyć liczbę członków personelu pokładowego o prawie 1000. Redukcja rozmiarów wpłynie na załogi zatrudnione na trasach średnich i długodystansowych, ponieważ Air NZ spodziewa się, że uziemi Boeinga 777 do kwietnia 2021 r. Ogłoszono, że liczba załóg zostanie zmniejszona na tych trasach z 1533 do 583. Linie lotnicze poinformowały, że nie mogą pozwolić sobie na finansowanie „tak znacznej liczby nadwyżek załogi”. Linie liczą na wsparcie finansowe, ale w dalszym ciągu będą musiały dokonać zwolnień.
Po sąsiedzku związek zawodowy reprezentujący pilotów Virgin Australia Airlines kolejny raz wezwał rząd, aby ratował poszkodowane linie. Stowarzyszenie w pełni popiera wniosek linii lotniczej o pakiet ratunkowy. Zagrożonych jest ponad 16 000 miejsc pracy. Wygląda na to, że Virgin nie może przetrwać bez pomocy. Związek twierdzi, że jeśli rząd nie uratuje linii lotniczych teraz, podatnicy i tak na tym stracą. Mówi się, że jeśli Virgin Australia upadnie, Qantas skorzysta z monopolu, a przelot będzie bez wątpienia kosztowny. Potrzebny jest zdrowy i konkurencyjny rynek, aby zapewnić wszystkim pasażerom uczciwą cenę za bilet.
Na wolnych obrotach
Inne kraje też starają się dostosować do tego, co się dzieje. Ze względu na utrzymujące się krajowe i międzynarodowe ograniczenia podróży, rozkład lotów powrotnych grupy Lufthansa zostanie przedłużony do 17 maja. Pierwotnie znacznie zmniejszony rozkład lotów obowiązywał do 3 maja. Dodatkowe odwołania w okresie od 4 maja do 17 maja będą wdrażane sukcesywnie. Lufthansa oferuje minimalną liczbę połączeń lotniczych i przyczynia się do świadczenia podstawowych usług.
Hiszpania idzie w ślady Niemiec, ale w nieco innej sprawie. Na początku roku lotnisko w Barcelonie – El Prat było jedynym miejscem docelowym w UE, na które przylatywał irański samolot Mahan Air. Teraz rząd cofnął pozwolenie na lądowanie, anulując licencję Mahan Air.
Loty między Barceloną a Teheranem odbywały się dwa razy w tygodniu, ale wykorzystanie miejsc na trasie było przeciętne, około 30%. W dniu 26 marca lotnisko w Barcelonie zamknęło również Terminal 2, wykorzystując malejącą liczbę pasażerów do remontu terminalu. Odwołując loty, Hiszpania podążyła za większą tendencją, w której Niemcy, Francja i Włochy poprosiły irańskich przewoźników o zaniechanie lotów na ich lotniska.
Jest też miejsce na sukces w lotnictwie.
Laureaci z Moskwy
Międzynarodowe lotnisko Moskwa-Szeremietiewo po raz drugi z rzędu zostało ogłoszone lotniskiem roku w corocznym programie Wings of Russia National Aviation Awards.
Nagrody, które uznają dokonania w 13 kategoriach związanych z lotnictwem, ogłoszono 15 kwietnia podczas transmisji wideo. Nagroda Wings of Russian National Aviation, nazwana na cześć Evgeny’ego Chibireva, jest programem Stowarzyszenia Operatorów Transportu Lotniczego Federacji Rosyjskiej, publikacji branżowej Air Transport Review oraz firmy konsultingowej Infomost. Zostały założone w 1997 roku.
Tegoroczni laureaci zostali wybrani na podstawie ich wyników w 2019 roku przez jury złożone z ekspertów branżowych, menedżerów firm i przedstawicieli wiodących publikacji branżowych.
