Z analizy statystyk przewozów pasażerskich za ostatnie 3 lata wynika, że Polska zalicza sie do najdynamiczniej rozwijających sie krajów Europy, a nawet świata. Port im. F. Chopina w Warszawie pełniący obecnie także role centralnego lotniska dla Polski, jak również siec regionalnych lotnisk przeżywają okres rozkwitu.
W roku 2006 polskie porty lotnicze obsłużyły o ok. 74% pasażerów więcej (ponad 15 mln 360 tys.), aniżeli w 2004 roku (8 mln 800 tys.) . Największy przyrost pasażerów nastąpił w portach regionalnych tj. 164%, w Warszawie było to 33%. Przyczyna takiej dysproporcji było, jak sie wydaje niskie wykorzystanie infrastruktury portów regionalnych przed rokiem 2004, jak również znacznie przekroczona przepustowość portu warszawskiego (port w Warszawie budowany był z myślą obsługi około 3,5 mln pasażerów, podczas gdy liczbę
te przekroczył już w roku 1997).
Coraz bardziej widoczna jest zmiana struktury przewozów lotniczych w Polsce. Największy udział w rynku ma w dalszym ciągu Port Lotniczy w Warszawie, który w całym 2006 obsłużył ponad 8 101 tys. pasażerów, co stanowi 52,7% wszystkich pasażerów korzystających z polskich lotnisk. Udział ten jednak systematycznie maleje na rzecz portów regionalnych. Przyczyn takiej zmiany jest kilka, miedzy innymi coraz bardziej konkurencyjnie działające porty regionalne, jak również problemy z przepustowością warszawskiego portu związane m.in. z trwająca rozbudowa terminali i płyt postojowych.
Pod względem ilości obsłużonych pasażerów do największych portów regionalnych należy zaliczyć Kraków-Balice (2 mln 348 tys.), Katowice – Pyrzowice (1 mln 439 tys.), Gdańsk – Rębiechowo (1 mln 250 tys.).
Źródło: Komunikat Konfraterni i Turystycznej SBP 19.02.2007
