Od stycznia do grudnia 2006 r. Grupa Austrian Airlines gościła na swoich pokładach rekordową liczbę pasażerów rejsów rozkładowych i czarterowych. Przewiezienie 10.834.747 pasażerów oznacza wzrost o 7,1% w stosunku do 2005 r. Grupa Austrian Airlines osiągnęła wynik, który, mierzony wskaźnikiem RPK (revenue passenger kilometres) w segmencie lotów rozkładowych, przewyższył wyniki ubiegłoroczne o 5,6% przy jednoczesnym zwiększeniu dostępności mierzonej wskaźnikiem ASK (available seat kilometres) o 5,3%.
W sumie wykorzystanie miejsc na lotach rozkładowych wyniosło 74,0%, przewyższając o 0,2 punktu procentowego wynik z ubiegłego roku. Dzięki około 9 milionom pasażerów na pokładach lotów rozkładowych, całkowity wzrost liczby pasażerów wyniósł 9,4%. Grupie udało się również poprawić swój rekord wszech czasów pod względem wykorzystania miejsc na rejsach rozkładowych i czarterowych o 0,4 punktu procentowego i osiągnąć poziom 74,5%.
Prezes Austrian, Alfred Ötsch tak skomentował osiągnięcie w 2006 r. przez Grupę najlepszych wyników w swojej historii: „Przyrost liczby naszych pasażerów – w porównaniu z innymi uznanymi przewoźnikami europejskimi – pozwolił nam uplasować się wśród pierwszych pięciu linii lotniczych w 2006 r. Ów wzrost zawdzięczamy, po raz kolejny, naszym rynkom o pierwszorzędnym znaczeniu: Europie Środkowej i Wschodniej oraz Bliskiemu Wschodowi, a także naszym skutecznym kampaniom cenowym i marketingowym prowadzonym na wszystkich rynkach. W 2007 r. będziemy kontynuować umacnianie swojej pozycji rynkowej na kluczowych rynkach wschodnich, zwłaszcza w Rosji, dzięki współpracy z AiRUnion, konsekwentnie rozwijając owocną strategię rynków drugorzędnych. Dokonamy konsolidacji programu obsługi tras dalekich, skupiając się na dziesięciu portach o wysokim udziale ruchu bezpośredniego z i do Wiednia. W ramach tej reorientacji pod koniec maja do portów obsługiwanych przez Grupę dołączy Chicago, a wprowadzając maszyny Boeing 777 na trasach do Waszyngtonu, Tokio, Bangkoku i Delhi poszerzymy nasze zdolności przewozowe. Dzięki wzrostowi na rynkach zasadniczych, konsolidacja dalekich tras przyniesie jedynie piętnastoprocentowe zmniejszenie dostarczanych przez nas usług mierzone wskaźnikiem ASK.”
