Europejskie zarządzanie ruchem lotniczym musi być oceniane przez niezależny organ – twierdzi Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA).
IATA i Linie Lotnicze dla Europy (A4E) wezwały ministrów transportu UE do wyrażenia zgody na zalecenia dotyczące europejskiego zarządzania ruchem lotniczym (ATM), które zapewnią konkretne ulepszenia w zakresie ochrony środowiska i zapewnią kontrolę przez niezależny organ regulacyjny.
Ministrowie transportu UE spotykają się 5 grudnia, aby uzgodnić swoje stanowisko w sprawie ATM. Dyskusje koncentrują się wokół propozycji Komisji Europejskiej z 2020 roku, w której wezwano do powołania w pełni niezależnego organu regulacyjnego do oceny wyników różnych europejskich dostawców usług żeglugi powietrznej (ANSP). Europejskie państwa członkowskie odrzuciły jednak tą propozycję.
„Drużyny na mistrzostwach świata oczekują niezależnych sędziów. Zarządzanie ruchem lotniczym nie powinno być inne. Propozycje Komisji na 2020 r. jasno określały, że kraje nie powinny odrabiać lekcji swoim własnym dostawcom usług żeglugi powietrznej – powinny przedstawić swoje wyniki do oceny niezależnemu organowi, wyznaczając przejrzyste i skuteczne cele, aby pomóc ograniczyć emisje i opóźnienia” – powiedział Rafael Schvartzman, regionalny wiceprezes IATA na Europę.
Państwa członkowskie, obawiając się politycznych konsekwencji związanych z konfliktem z potężnymi związkami kontrolerów ruchu lotniczego, nieustannie blokują powstanie Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej.
