Jak usprawnić dojazd na poznańskie lotnisko? W grę wchodzi budowa torów kolejowych, tramwajowych lub wydzielenie osobnego pasa ruchu dla autobusów na ul. Bukowskiej.
Port lotniczy Ławica rozwija się w bardzo szybkim tempie. Lotnisko obsługuje 20 działających i ogłoszonych połączeń, w tym tak prestiżowych jak z lotniskami pod Rzymem, Paryżem czy Barceloną. Poznań przegonił pod tym względem Wrocław, któremu przez długi czas nie potrafił dorównać.
Dzięki nowym połączeniom Ławica będzie odprawiała coraz więcej pasażerów. Konieczna jest więc rozbudowa lotniska. Trzeba powiększyć terminal, rozbudować drogi kołowania i wydłużyć do 2,8 km pas startowy. Osobno opracowywany jest także projekt airport city, czyli budowy przy lotnisku hotelu, parkingów i centrum konferencyjno-szkoleniowego. Wszystko po to, by w 2013 r. lotnisko mogło obsługiwać rocznie 3 mln pasażerów (w 2006 r. – 670 tys.).
Jednym z głównych problemów portu pozostaje jednak komunikacja. Dziś sytuacja kierowców i pasażerów MPK jest tragiczna, wystarczy korek ul. Bukowskiej, która jest jedyną drogą dojazdową na lotnisko i można nawet nie zdążyć na samolot.
Aby rozwiązać ten problem pojawiły się pomysły budowy trasy tramwajowej, a także kolejowej w okolicy lotniska. – Przyznanie nam prawa organizacji Euro 2012 popchnęło sprawę usprawnienia komunikacji na Ławicę do przodu – mówi Krystyna Czajka, rzecznik Urzędu Marszałkowskiego. Samorząd wojewódzki porozumiał się w tej sprawie z władzami Poznania. Ustalono, że analizie poddane będą trzy sposoby poprawy dojazdu na Ławicę. – Po naszej stronie jest transport kolejowy, dlatego jeszcze w tym miesiącu ogłaszamy przetarg na wykonanie koncepcji połączenia kolejowego Dworzec Główny – lotnisko Ławica – mówi Henryk Szczefanowicz, zastępca dyrektora Departamentu Transportu w Urzędzie Marszałkowskim. – Koncepcja ma pokazać, jak można wykorzystać bocznicę kolejową na ul. Przelot przy Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych i którędy dalej szynobus mógłby jechać na lotnisko. Trasa przecinałaby tereny ogródków działkowych, drogową trzecią ramę i tereny wojskowe – dodaje.
Rolą miasta będzie analiza dwóch pozostałych pomysłów na poprawę dojazdu na lotnisko. Pierwszy to tramwaj. Plany urbanistów zakładają i tak budowę torów wzdłuż ul. Dąbrowskiego od obecnej pętli na Ogrodach do rejonu skrzyżowania z ul. Polską. Miałaby tam powstać nowa końcówka wraz z dworcem autobusowym. Miasto zleci teraz wykonanie analizy możliwości dalszego przedłużenia trasy tramwajowej na Ławicę.
Ostatni rozważany wariant to zmiana organizacji ruchu na ul. Bukowskiej. Chodzi o wąski odcinek od centrum do ul. Polskiej. – Trzeba sprawdzić możliwości wydzielenia osobnego pasa ruchu dla autobusów miejskich – mówi Mirosław Kruszyński, wiceprezydent Poznania. – Dalej Bukowska albo ma już dwie jezdnie – do centrum handlowego King Cross, albo będzie je miała – do granicy miasta – dodaje.
Nad wyborem najwłaściwszego wariantu drogi na Ławicę będą debatować władze Poznania.
Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań
