Na pl. Sobieskiego stanęła replika wagonu, jaki jeszcze kilkadziesiąt lat temu jeździł ulicami miasta.
Wagon stoi na oryginalnych szynach, ma oryginalne podwozie, a jego góra została zbudowana z odwzorowaniem tarnowskiego tramwaju, który jeździł dawniej po mieście. W środku funkcjonować będzie kawiarenka. Pojazd miał stanąć na Placu Sobieskiego już we wrześniu zeszłego roku, na stulecie otwarcia linii tramwajowej w Tarnowie, ale nie udało się zdążyć na czas. Ostatecznie replika tramwaju zagościła w centrum Tarnowa 27 listopada.
Elektryczne tramwaje w Tarnowie kursowały w latach 1911-1942, łącząc Śródmieście z oddalonym na południowy zachód dworcem kolejowym. Na początku XX w. Tarnów był trzecim miastem w ówczesnej Galicji (po Lwowie i Krakowie), w którym uruchomiono tramwaje elektryczne. Wagony miały czerwony kolor z błękitno-złotym herbem miasta. Nazywano je pieszczotliwie "biedronkami". Stale kursowało sześć pojazdów, co 6 minut od godz. 6 rano do 10 wieczorem. Tramwaj w Tarnowie zlikwidowały okupacyjne władze niemieckie w 1942 r.
Wagon stoi na oryginalnych szynach, ma oryginalne podwozie, a jego góra została zbudowana z odwzorowaniem tarnowskiego tramwaju, który jeździł dawniej po mieście. W środku funkcjonować będzie kawiarenka. Pojazd miał stanąć na Placu Sobieskiego już we wrześniu zeszłego roku, na stulecie otwarcia linii tramwajowej w Tarnowie, ale nie udało się zdążyć na czas. Ostatecznie replika tramwaju zagościła w centrum Tarnowa 27 listopada.
Elektryczne tramwaje w Tarnowie kursowały w latach 1911-1942, łącząc Śródmieście z oddalonym na południowy zachód dworcem kolejowym. Na początku XX w. Tarnów był trzecim miastem w ówczesnej Galicji (po Lwowie i Krakowie), w którym uruchomiono tramwaje elektryczne. Wagony miały czerwony kolor z błękitno-złotym herbem miasta. Nazywano je pieszczotliwie "biedronkami". Stale kursowało sześć pojazdów, co 6 minut od godz. 6 rano do 10 wieczorem. Tramwaj w Tarnowie zlikwidowały okupacyjne władze niemieckie w 1942 r.
Karolina Klajda
