.jpg)
Już od wczesnych godzin porannych 6 kwietnia wszyscy pasażerowie odlatujący z Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy odprawiani są w nowym terminalu T2. Pierwszym rejsem odprawionym z nowego terminalu pasażerskiego T2 był lot widokowy linii OLT Express. Kolejne loty PLL LOT, Eurolotu, Lufthansy, SAS rozpoczęły serię odprawianych w nowym terminalu.
Dzięki nowemu terminalowi przepustowość gdańskiego lotniska może się zwiększyć nawet o 100 % z 2,5 do 5 mln pasażerów rocznie. Jego uruchomienie przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu lotniczego oraz lepszej obsługi pasażerów i przewoźników. Wraz z budową nowego terminala modernizowano pozostałe części lotniska. Łączny koszt programu inwestycyjnego rozbudowy
i unowocześnienia gdańskiego portu lotniczego realizowanego w latach 2009-2015 wyniesie ok. 400 mln zł.
Obecnie z Gdańska można polecieć bezpośrednio do 50 miast położonych w różnych krajach.
Wykonawcami inwestycji było konsorcjum firm Budimex i Doraco. Budowa nowego terminala pasażerskiego na gdańskim lotnisku trwała dwa lata. W jej trakcie powstał obiekt terminalu pasażerskiego T2 wraz z łącznikiem i zewnętrznymi klatkami schodowymi z pomostami oraz układ drogowy podjazdu pod terminal T2.
Nowy terminal ma powierzchnię ok. 40 tys. m² (czyli pięć razy większą niż stary terminal), w tym powierzchnia użytkowa to 37 tys. m², a kubatura wynosi ponad 350. tys. m³.
W budynku nowego dworca lotniczego T2 funkcjonuje aż dwadzieścia stanowisk odprawy biletowo-bagażowej (tzw. check-in) oraz dwa stanowiska dla bagaży ponadgabarytowych. Kolejne 20 punktów odprawy przewidziane jest do uruchomienia wraz z rosnącym ruchem pasażerskim w kolejnych latach.
Kontrola bezpieczeństwa wyposażona w 8 stanowisk oraz jedno dla załóg i VIP to kolejny element podnoszący przepustowość oraz komfort podróżowania.
W strefie odlotów, oprócz dużej ilości sklepów, butików, kawiarni i restauracji, dla potrzeb obsługi ruchu przygotowane jest 8 tzw. gatów, którymi pasażerowie lecący w strefie Schengen przechodzą w kierunku samolotów. Kolejne gaty zlokalizowane są na pierwszym piętrze terminalu T1, gdzie po dodatkowej kontroli paszportowej przechodzą pasażerowie lecący do państw spoza strefy Schengen.
Wybudowany terminal powstał na zachód od istniejącego terminalu równolegle do podjazdu oraz pasa startowego. Budynek ten został wykonany jako hala mieszcząca dwie strefy funkcjonalne – tzn. związane z płytą lotniska – sortownię bagażu i poczekalnie, jak również strefy związane ze stroną miejską – hale odpraw biletowo-bagażowych (odlotów), biura linii lotniczych, gastronomię oraz usługi. Terminal posiada trzy kondygnacje nadziemne oraz jedną podziemną. Nowy terminal T2 jest połączony ze starym terminalem T1 łącznikiem na poziomie I piętra.
Układ funkcjonalny Terminalu T2 jest nowoczesnym rozwiązaniem spełniającym wszelkie wymogi stawiane międzynarodowym portom lotniczym w zakresie standardów operacyjnych i funkcjonalnych. Uwzględnia specyficzne wymogi odpraw pasażerskich zgodnie z zasadami układu z Schengen,
z zachowaniem stosownych, obowiązujących w Polsce regulacji Urzędu Lotnictwa Cywilnego w tym zakresie. Terminal został zaprojektowany w taki sposób, że można go modułowo rozbudować w kolejnych etapach, w razie zaistnienia takiej potrzeby. Do czasu dalszej rozbudowy, hala odbioru bagażu przylatującego zostanie umieszczona w terminalu T1.
W trakcie budowy usunięto 19 182,5 m² warstwy wierzchniej gruntu, wykopano 103 309 m³ gruntu, wylano 16 579 m³ betonu, wykonano 19 121 m³ ścian wewnętrznych, 42 452 m² posadzek, 44 294 m² tynków, zamontowano 2 782 ton konstrukcji stalowych i 10 598 m² szkła.
NIEM
