Z 95 mlionów koron zysku zainwestowaliśmy 75 milionów koron w naszą bazę w Polsce. Ponadto koszty paliwa zwiększyły się w ciągu 2006 roku o ponad 100 mln koron. Zyski bez uwzględnienia deprecjacji (EBITDA) wyniosły w 2006 roku 19,5 miliona koron, a w czwartym kwartale 16,6 miliona koron, mówi Bjorn Kjos, Dyrektor Generalny Norwegian Air Shutlle.
Tempo ekspansji Norwegian w 2006 roku było bardzo wysokie. – Nasze wpływy z działalności operacyjnej wzrosły o 1 mld koron. Uwzględniając nasz rozwój jesteśmy bardzo zadowoleni z obecnego wskaźnika wykorzystania miejsc , któryosiągnął 79%, przy 30 nowych trasach uruchomionych w 2006 roku, mówi Kjos.
Wyniki w Polsce są zgodne z oczekiwaniami. – Osiągneliśmy w 2006 roku 55% tempo wzrostu, a nasze trasy rozwijają się pozytywnie, dodaje Bjorn Kjos.
W sumie 1,298,545 pasażerow podróżowało samolotami Norwegian Air Shuttle w czwartym kwartale 2006, w porówananiu z 924,387 w czwartym kwartale 2005.Oznacza to wzrost liczby pasazerów o 40%. Linia osiągnęła w czwartym kwartale 2006 roku passenger load factor 72 %, w porównaniu z 75 % rok wcześniej. Łączna praca przewozowa (ASK) zwiększyła się o 54 % w porównaniu z analogicznym okresem 2005 roku, zaś ruch pasażerski (RPK) wzrósł o 48 %.
Wzrost związany jest z ekspansją linii w całym roku 2006. Pod koniec czwartego kwartału 2006 roku linia posiadała 19 samolotów, podczas gdy rok wcześniej 14. W efekcie ekspansji wzrosło wykorzystanie samolotów. W czwartym kwartale 2006 roku każda maszyna wykorzystywana była przez 10,4 godz na dobę, w porównaniu z 9,1 godz. w analogicznm okresie 2005 roku, a udział sprzedaży internetowych w tych samych okresach wzrosła z 77% do 85%.
Od początku bieżącego roku popyt na podróże samolotami Norwegian oraz bookingi na przyszłe rejsy wykazują dobre tendencje. Linia z sukcesem przeprowadziła kampanie promocyjne w styczniu 2006 roku, co zaowocowało dużą liczbą dodatkowych bookingów. Udział Internetu w całości sprzedaży wyniósł w styczniu 88%. Linia osiągnęła 71% load factor oraz yield w wysokości 0,66.
Norwegian zwiększy wiosną liczbę rejsów na ważnych trasach w południowej Norwegii: do 13 dziennie między Oslo a Trondheim oraz do 14 dziennie między Oslo a Bergen.
Norwegian wprowadził w styczniu opłatę w wysokości 12,5 złotego za każdą sztukę bagażu rejestrowanego. Równocześnie podniesiony został limit bagażu podręcznego z 8 kg do 15 kg. Linia wprowadzi w pierwszej połowie 2007 roku kolejne nowości: między innymi we wszystkich portach lotniczych w Skandynawii pojawią się kioski do samodzielnej odprawy, a także na wszystkich rejsach będą przydzielane miejsca. Planowane zmiany przyczynią się do dalszego podniesienia jakości obsługi poprzez przyspieszenie procesu odprawy oraz umożliwienie wyboru miejsca w samolocie. W Warszawie funkcjonuje własne biuro linii, odpowiadajace za sprzedaż i marketing na polskim rynku.
Linia posiadała pod koniec 2006 roku 22 samoloty, z czego użytkowała 19. Norwegian przygotowuje się do odbioru dwóch kolejnych maszyn, by zapewnić planowany 30-40% wzrost oferowania. Od maja linia posiadać będzie 24 samoloty, z czego 22 będą użytkowane. Norwegian: 95 mln koron zysku z operacji w Norwegii
Z 95 mlionów koron zysku zainwestowaliśmy 75 milionów koron w naszą bazę w Polsce. Ponadto koszty paliwa zwiększyły się w ciągu 2006 roku o ponad 100 mln koron. Zyski bez uwzględnienia deprecjacji (EBITDA) wyniosły w 2006 roku 19,5 miliona koron, a w czwartym kwartale 16,6 miliona koron, mówi Bjorn Kjos, Dyrektor Generalny Norwegian Air Shutlle.
Tempo ekspansji Norwegian w 2006 roku było bardzo wysokie. – Nasze wpływy z działalności operacyjnej wzrosły o 1 mld koron. Uwzględniając nasz rozwój jesteśmy bardzo zadowoleni z obecnego wskaźnika wykorzystania miejsc , który osiągnął 79%, przy 30 nowych trasach uruchomionych w 2006 roku, mówi Kjos.
Wyniki w Polsce są zgodne z oczekiwaniami. – Osiągneliśmy w 2006 roku 55% tempo wzrostu, a nasze trasy rozwijają się pozytywnie, dodaje Bjorn Kjos.
W sumie 1,298,545 pasażerow podróżowało samolotami Norwegian Air Shuttle w czwartym kwartale 2006, w porówananiu z 924,387 w czwartym kwartale 2005. Oznacza to wzrost liczby pasazerów o 40%. Linia osiągnęła w czwartym kwartale 2006 roku passenger load factor 72 %, w porównaniu z 75 % rok wcześniej. Łączna praca przewozowa (ASK) zwiększyła się o 54 % w porównaniu z analogicznym okresem 2005 roku, zaś ruch pasażerski (RPK) wzrósł o 48 %.
Wzrost związany jest z ekspansją linii w całym roku 2006. Pod koniec czwartego kwartału 2006 roku linia posiadała 19 samolotów, podczas gdy rok wcześniej 14. W efekcie ekspansji wzrosło wykorzystanie samolotów. W czwartym kwartale 2006 roku każda maszyna wykorzystywana była przez 10,4 godz na dobę, w porównaniu z 9,1 godz. w analogicznm okresie 2005 roku, a udział sprzedaży internetowych w tych samych okresach wzrosła z 77% do 85%.
Od początku bieżącego roku popyt na podróże samolotami Norwegian oraz bookingi na przyszłe rejsy wykazują dobre tendencje. Linia z sukcesem przeprowadziła kampanie promocyjne w styczniu 2006 roku, co zaowocowało dużą liczbą dodatkowych bookingów. Udział Internetu w całości sprzedaży wyniósł w styczniu 88%. Linia osiągnęła 71% load factor oraz yield w wysokości 0,66.
Norwegian zwiększy wiosną liczbę rejsów na ważnych trasach w południowej Norwegii: do 13 dziennie między Oslo a Trondheim oraz do 14 dziennie między Oslo a Bergen.
Norwegian wprowadził w styczniu opłatę w wysokości 12,5 złotego za każdą sztukę bagażu rejestrowanego. Równocześnie podniesiony został limit bagażu podręcznego z 8 kg do 15 kg. Linia wprowadzi w pierwszej połowie 2007 roku kolejne nowości: między innymi we wszystkich portach lotniczych w Skandynawii pojawią się kioski do samodzielnej odprawy, a także na wszystkich rejsach będą przydzielane miejsca. Planowane zmiany przyczynią się do dalszego podniesienia jakości obsługi poprzez przyspieszenie procesu odprawy oraz umożliwienie wyboru miejsca w samolocie. W Warszawie funkcjonuje własne biuro linii, odpowiadajace za sprzedaż i marketing na polskim rynku.
Linia posiadała pod koniec 2006 roku 22 samoloty, z czego użytkowała 19. Norwegian przygotowuje się do odbioru dwóch kolejnych maszyn, by zapewnić planowany 30-40% wzrost oferowania. Od maja linia posiadać będzie 24 samoloty, z czego 22 będą użytkowane.
